Renault 9

Автомобиль Рено 9 представляет собой четырехдверный седан, его дебют состоялся в 1981 году и сопровождался большой рекламной кампанией. Именно эта машина стала первым европейским малолитражным авто, в конструкции которого было очень много пластиковых деталей. На то время такое решение казалось технологическим прорывом, что отыграло немаловажную роль в присвоении этой машине титула «Автомобиль 1981 года». Результатом всего этого стала огромная популярность модели Рено 9, которая предлагалась в 14 комплектациях, что еще больше сопутствовало ее успеху, так как каждый покупатель мог найти для себя подходящий вариант.
С начала производства машины Renault 9 ее угловатый дизайн казался функциональным и смелым, но к концу 1980-х годов он уже безнадежно устарел. Производители понимали, что нужно создавать новый энерговооруженный и более современный автомобиль, такой, которым была модель Рено 9 с начала производства.
В период с 1982 года по 1987 год авто Renault 9 реализовался на автомобильном рынке США и пользовался там большим успехом. В Америке он продавался под названием AMC Alliance. Американская версия внешне отличалась четырехфарной светотехникой, которая была обязательным федеральным требованием и мощными бамперами.
Положение машины Рено 9 на европейском автомобильном рынке создатели пытались спасти многочисленными модернизациями внешности. В 1983 году на дорогие версии разработчики установили систему освещения с четырьмя фарами от модели Рено 11 и новую решетку радиатора. Интерьер стал оборудоваться анатомическими сиденьями с подголовниками. Все это придало машине более эффектного и практичного вида.
В 1995 году появился 1,4-литровый турбодвигатель с карбюраторной системой питания мощностью 105 лошадиных сил, более слабым считался 1,2-литровый мотор мощностью 55 лошадиных сил.
В 1988 году на базе 1,7-литрового силового агрегата было создано три версии: с каталитическим нейтрализатором мощностью 75 л.с, с карбюраторной системой питания – 90 л.с и с впрыском топлива – 95 л.с. Особенностью данных моторов стало то, что более мощные силовые агрегаты в ремонте являются более сложными.