Infiniti G35: лидер из лидеров

Седан Infiniti G35 по задумке разработчиков должен был потеснить в своем классе лидера BMV третьей серии. Именно это немецкое авто стало эталоном для подражания японским автомобилестроителям, но они как всегда амбициозны, их цель не только сравнятся с лидером, но превзойти его. И, похоже, G35 удалось это сделать - этот седан стал одним из лидеров премиум-сегмента спортивных авто.
В модификации 2007 года несколько увеличилась длина автомобиля, но он стал немного ниже и уже. Однако простор для пассажиров стал больше. Интерьер салона претерпел некоторые изменения, которые напрашивались в еще прошлых модификациях: убраны неуместные вставки, заменена приборная панель, а сиденья получили подогрев и память.
Подкапотную начинку этого седана составляет известный ниссановский мотор VQ, прошедший серьезную доработку. В результате, которой у него возросло число максимальных оборотов до семи с половиной тысяч, улучшилась эффективность охлаждающей системы. Мощность же агрегата составляет триста пять «лошадок», что позволяет G35 уверенно набирать скорость и просто лететь по прямой, в поворотах автомобиль малость грузен, но проходит их все же не снижая темпа. Кстати, неровности дорожного полотна дают о себе знать потряхиванием всего кузова, но при довольно активной работе баранкой система стабилизации не дает автомобилю уклониться от курса. К жестковатому сцеплению надо привыкнуть, так как переключение довольно непростое, а педаль не отличается легкостью хода. Зато усиленные тормоза надежно останавливают машину при малейшем касании.
Infiniti G35 типичный представитель своего класса, в чем то превосходящий своих одноклассников, в чем то уступающий. Но учитывая темпы его развития можно уверенно говорить, что этот автомобиль занял лидирующую позицию надолго, если не навсегда - он первый среди равных.