Fiat Albea

Fiat Albea разрабатывался в Италии, все отдельные узлы производятся в Турции, а собирается машина у нас в России. Такая схема наиболее выгодна все задействованным фирмам. В конечном итоге на нашем рынке автомобиль продается по довольно низкой цене, всего 10 000 долларов. С этой точки зрения Fiat Albea может неплохо конкурировать с такими моделями, например, как Logan, Aveo, Lanos и другие, сборка которых также происходит в России. Конечно, многие из перечисленных моделей можно купить за меньшие деньги, но в нашем случае мы имеем настоящее итальянское качество. Чем же выделяется Fiat Albea от других машин того же класса?
Если смотреть на автомобиль снаружи, то можно сказать, что вид у него далеко не итальянский, подвел капот. Но все же стоит отметить, что вид вполне современный (в отличие хотя бы от Logan). На дороге врядли обратишь на него внимание, но в целом машина ничего кроме положительных чувств не вызывает. При более строгом подходе становится видно, что разработчики нашли некое компромиссное решение. Если бы машина выпускалась для Италии, то наверняка итальянские производители выдумали что-нибудь покрасивее, и врядли с кузовом седан. Лучшим вариантом для них был бы хетчбэк или кроссовер, но никак не седан.
Хватит о внешнем виде, пора переходить в салон машины и ознакомиться с элементами эргономики.
С первого взгляда становится понятно, что Fiat Albea – это автомобиль для среднего класса. Но в то же время не стоит зацикливаться на этом. Все достаточно эргономично и со вкусом. Простота сочетается с изяществом форм. К примеру, про водительское кресло стоит отметить, что оно имеет практически все нужные регулировки, помимо изменения высоты подъема самого сиденья. Но для любителей полного комфорта эта опция доступна в более дорогой комплектации. В штатном же комплекте присутствует регулировка рулевой колонки по высоте, к тому же само рулевое колесо очень удобно ложится в руки.
Все небольшое количество органов управления автомобильным функционалом удобно расположено. Каждые отдельные элементы собраны в группы, что не даст вам случайно нажать не ту кнопку или повернуть не тот регулятор. Кнопки управления кондиционера находятся на приличном расстоянии от управления аудиосистемой, тут вы не ошибетесь. На консоли также не очень много кнопок, и все они располагаются в определенном порядке. Селектор переключения скоростей пусть маленький, но вполне удобный, рука не будет уставать. Водитель всегда может увидеть, сколько топлива осталось в баке машины, узнать, какая температура в двигателе, количество оборотов, словом весь стандартный набор здесь присутствует. Все показания приборной доски хорошо просматриваются даже в очень солнечный день.
Что касается материалов, из которых выполнена обивка салона, то здесь отметим, что производителя явно переборщили с жестким пластиком. Это совсем не означает, что машина в скором времени начнет трещать, наоборот, все детали очень хорошо подогнаны друг к другу, зазоры везде минимальные.
Про ходовые качества Fiat Albea также ничего плохого сказать нельзя. Все объясняется одним предложением: просто и со вкусом. 77 «лошадей», 1.4 литра, максимальная скорость 180 кмч, вот и все. Из этого легко понять, машина не будет показывать каких-то немыслимых гоночных качеств, но в черте города такого варианта вполне достаточно.
Из-за низкой стоимости машины, производители не стали её оснащать её такими системами как, например, ESP, ABS и многими другими. Здесь все будет зависеть только от самого водителя. В защиту можем сказать, что наша «шестерка» тоже без АБС, но это не помешало её служить не одному поколению водителей. АБС здесь становится доступной только в дорогих версиях (стоимость которых примерно 400 – 420 тысяч рублей).
В заключение стоит добавить, что потенциала у Fiat Albea достаточно, но он будет правильно использован только при грамотном подходе к представлению модели потребителю самих производителей (имеются в виду маркетинговые кампании, доработки, рестайлинг и другое).