Fiat Stilo

Fiat Stilo является продолжателем, так сказать, наследником одной модели, которая в свое время пользовалась высокой популярностью. Stilo сменила модель Fiat Bravo в 2001 году, имеет два вида кузова в своей модельной линейке: кузов с пятью дверями и кузов с тремя дверями. На платформе, которая была использована при создании Fiat Stilo, построено большинство моделей фиатовского голф-класса. Эта платформа носит название C-D-H и характеризуется «гибкостью» вкупе с подключаемым передним приводом.
Как только вышла новенькая Fiat Stilo, производители столкнулись с жесткой конкуренцией. Ведь как мы знаем голф-класс (который еще называется С-класс) имеет наибольшее количество представителей. Абсолютно все автомобильные фирмы и компании стремятся сделать свои модели лидерами этого сегмента. С самого создания итальянский концерн делал ставку на компактные автомобили, но пришло время и итальянцам показать, на что они способны.
Модели Fiat Stilo полностью подходит её название (с итальянского Stilo переводится, как «стиль»). Облик передней части кузова выполнен в стиле New Edge, который предусматривает установку передних фары, имеющих остроконечную форму, а также агрессивного вида отверстий для забора воздуха. Но что ни скажи, а Stilo имеет очень серьезный облик: громоздкие боковые части кузова, имеющие четкую грань, переходящие в линии под боковыми стеклами, довольно жесткие, а также выпуклые подштамповки на верхней части капота. Абсолютно все элементы внешнего вида делают автомобиль похожим на солидную машину.
Вариант с пятью дверями отличается более высокой колесной базой (длин колесной базы при этом у двух вариантов одинаковая), в отличие от трехдверного варианта.
В салоне практически все значимые элементы имеют возможность трансформироваться. Например, задний диван имеет две части, которые независимо друг от друга можно сложить. Причем эти части могут двигаться взад-вперед. Эта существенная доработка позволяет перевозить крупно габаритные грузы даже при наличии одного заднего пассажира. Для перевозки особо длинных грузов (стеновых панелей, например) переднее сиденье имеет разный угол наклона спинки, а при желании и его можно легко сложить, чтобы оно не мешалось. В виду таких условий для транспортировки грузов, имеющих большие габариты, Stilo сразу завоевала сердца большинства любителей дач и загородных домов.
Водительское кресло тоже имеет много регулировок, в числе которых имеется и подгонка спинки в области поясницы. Абсолютно все регулировки имеют электропривод, что обеспечивает максимальный комфорт для водителя, теперь изменить наклон спинки сиденья или его высоту можно прямо во время движения, не отвлекаясь от дороги. Рулевое колесо радует своими размерами (диаметр руля средний) и количеством блоков управления, расположенных на нем (имеется кнопки управления аудиосистемой, кондиционером и многими другими опциями). Приборная панель хорошо просматривается, имеет защитный козырек, который препятствует попаданию лучей солнца на шкалы приборов. Один из самых серьезных недостатков салона – это слишком большое занятое пространство над головой механизмом, который управляет большим люком в крыше автомобиля. Раз уж был упомянут люк, то стоит немного рассказать о нем. Эта опция доступна только в топовых комплектах. Люк имеет несколько секций, которые можно двигать как угодно, увеличивая или уменьшая доступ солнечного света в салон. Те, кто планирует приобретать базовую комплектацию, могут не беспокоиться о недостатке пространства над головой.
В 2004 году появилась обновленная версия Stilo. К уже знакомым кузовам добавился универсал. В дальнейшем модели с таким кузовом были названы Multiwagon. Нельзя сказать, что новое поколение сильно отличалось от предыдущего, во внешнем облике изменений почти не было (бамперы и молдинги приобрели такой же цветовой оттенок, что и остальной кузов, исчезли противотуманки, теперь они находились прямо под стеклом передних фар), изменения в большей степени коснулись технического оборудования.
Появилось два новых бензиновых двигателя и один дизельный (именно им оснащались универсалы). Весь ряд двигателей состоит из следующих вариантов: 1.6 литра, 1.8 литра (133 и 145 лошадиных сил), 2.4 литра (170 лошадиных сил), 1.9 литра (100 л.с., работает на дизельном топливе). Максимальный расход топлива не превышал 10 литров на 100 кмч.
После этого обновления в 2005 году Fiat выпустил Stilo внедорожник, который имел более высокий клиренс.
А в 2006 году выпуск модели Fiat Stilo полностью прекратился.