Daewoo Nubira

В то время, пока наш потребитель обсуждает только что вышедшие модели, корейцы вновь выпустили новый автомобиль. Все предыдущие модели были вытеснены с производства в самой Корее, на их место пришли новые, более совершенные модель Daewoo.
Достаточно будет сказать, что корейский магнат, имея права на абсолютно все двигатели и коробки передач, которыми оснащаются их автомобили, не упустили шанс этим воспользоваться. Новая модель Daewoo Nubira была сделана из, так сказать уже бывших в употреблении элементов. Заменились такие модели как: Nexia и Espero. Вместо них корейцами на автомобильный рынок были выдвинуты Daewoo Nubira и Daewoo Leganza. Обзор последней мы уже делали, настал через Daewoo Nubira.
Недавние пополнения модельных рядов других автомобильных магнатов показывают точно такую же картину. Тем самым, иногда приходится удивляться удали производителей и принимать все более современные модели, которые в итоге оказываются переделками машин старого поколения. На самом деле все, что можно было изобрести – изобретено. Автомобильным корпорациям приходится обновлять свои ряды за счет предыдущих моделей. При этом иногда получается так, что машина не сходит с конвейера, а обновленная версия уже тут как тут. В этом плане сильно выигрывают крупные компании, им действительно ничего не стоит, как запустить за один год в продажу абсолютно новую модель, которая будет иметь свои важные узлы. Самым ярким тому подтверждением является модельный ряд немецкого концерна Мерседес. Другим автомобильным корпорациям же приходится самым трудным образом делать так, чтобы как можно меньше затрачиваться на выпуск новых моделей машин.
Но дабы не принижать достоинства отдельных производителей, стоит отметить, что в этом нет ничего такого, что можно было раскритиковать. Главное, чтобы модель оказалась приличной.
Все новые модели корейцев отличаются новым дизайном. Так повелось, что в Корее сложилась неплохая школа дизайнеров, которая может похвастаться вполне неплохим качеством и стилем.
Естественно, все создается по образу и подобию японских машин, но все же нельзя сказать, сто это плагиат. Наоборот, «корейцы» и выглядят более мощно, тяжелее, а также отличается вполне солидным видом. По-другому и никак, ведь конкуренция на рынках Европы очень жесткая. Но все-таки при создании Daewoo Nubira производители не стали полностью полагаться на свои достижения в плане дизайна, как и раньше, было решено воспользоваться услугами итальянских дизайнеров, но теперь из I.D.E.A.
В данный момент официальных продаж Daewoo Nubira еще нет, но для тест-драйва мы нашли одну машину, которая была пригнана из зарубежа.
Так, что мы имеем? Daewoo Nubira кажется на первый взгляд черной, но, присмотревшись, определяется другой цвет, так называемый regatta blue. Этот цвет машина получает в стандартной комплектации.
С самого начала нам показалась Daewoo Nubira цельной и гармоничной. Но при обходе вокруг машины, примечаешь, что этому очень мешают бока машины, они очень сильно перегружены молдингами.
Внешний облик Daewoo Nubira не содержит никаких прямых линий, не найдете вы здесь острых углов. Форма вполне обтекаемая, и не очень «идет» модели. С её обликом нужно что-то более угловатое.
Передние фары Daewoo Nubira кажутся довольно раскосыми, их края залезают на капот и это только усиливает такое впечатление. Но в то же время в сочетании со стильной радиаторной решеткой они смотрятся очень удачно. Впервые, корейцы сделали что-то очень узнаваемое. Поистине именно по этим элементам в последующем машину будут отличать от остальных.
Внутри салона интерьер очень скромный, не хватило денег видимо. Целостности нет, и как нам кажется, в ближайшие годы производитель врядли попытается это исправить. А так, все вроде на своих местах, но все же чего-то не хватает.
Регулировка руля по высоте – это нетто к чему стремится любой автовладелец, нам нужно гармонии. А здесь ее, как и не было: все элементы передней части салона, кажется, что создавались разными фирмами. Но по отдельности с ними все в порядке. Приборная панель качественная, консоль насыщенная, лишнего ничего нет, все на своих местах.
Двигатель позволяет разгоняться до максимальной скорости в 190 кмч. При хорошей устойчивости на дороге этого легко можно достичь даже на не очень длинном участке прямой дороги. Конечно, двигатель здесь отменный, ведь он немецкий, достался Daewoo Nubira от Opel.
Управляемость Daewoo Nubira также никаких претензий не вызывает. Машина слушается каждого прикосновения к рулевому колесу. Радует, что усилитель включен в базовый комплект.
Но если судить не очень строго, то всем станет ясно, что с выпуском Daewoo Nubira у корейского концерна стало больше шансов пробиться поближе к лидерам сегмента. Пусть до них её еще ой как далеко, но первый шаг сделан, и с этим не поспоришь.