Daewoo Musso

История Daewoo Musso начинается с тех времен, когда машина принадлежала китайской корпорации SsangYong, после 1999 года модель причисляется именно к корейским машинам. Daewoo Musso – это внедорожник. По сравнению с китайским аналогом модель поменяла переднюю решетку радиатора. Все остальное осталось прежним, и конструкция, и двигатели, и другие важные узлы машины.
Просуществовав два года, модель подверглась рестайлингу, случилось это в 2001 году. Поменялось многое: фары приобрели современную форму, изменился экстерьер, появились нотки модных «дутых» гигантов. Модель отличает более низкий расход топлива. Достигнуть этого получилось при снижении уровня сопротивления встречному воздуху. При этом шум при езде в салоне также понизился, раньше, при передвижении на высоких скоростях это было очень заметно.
В 2002 году в линейке Daewoo Musso появился вариант с кузовом пикап. Эта машина имела двойную кабину и называлась Daewoo Musso Sports. Для отечественного рынка модель была названа SUT.
Внешний вид машины очень заметен. Линия капота имеет крутой скос, передние фару придают машине восточный вид, при этом слишком выходящие за общую черту кузова крылья сильно принижают Daewoo Musso к земле. Машина имеет невысокий клиренс, что еще больше делает автомобиль зрительно устойчивым и придает ему более стремительную форму. В виду установки хорошей боковой защиты двери выглядят очень мощно, и при их открывании это еще больше заметно.
Как только попадаешь в салон, понимаешь, что здесь есть намек на роскошь и солидность. Правда, есть места, где отделка откровенно дешевая, но таких мест не очень много. Это касается и специальных сидений, которые и сиденьями назвать язык не поднимается, они расположены в отсеке для багажа. Выполнены они в виде небольших скамеек, и еще больше дают понять, что машина не имеет принадлежности к дорогим автомобилям.
Что касается посадки в машину, то она облегчена наличием удобным порожков, которые расположены под каждой из дверей. Регулировки водительского сиденья рассчитаны на придирчивого владельца, а благодаря специальным рессорным вставкам, даже самый разбалованный водитель почувствует комфорт. Спинка сиденья имеет боковую поддержку, что также понравится потребителю. На руку играют и удобные подлокотники, которыми оборудованы все без исключения сиденья (правда, кроме последнего ряда). Задние пассажиры не будут чувствовать неудобств, так как от них до переднего ряда очень много места.
Помимо вертикальных регулировок, рулевое колесо обеспечено несколькими положениями вперед-назад. Тут даже рослый водитель подберет себе наиболее удобное положение руля. Приборы очень хорошо просматриваются, а во время большого уровня освещенности имеется специальный козырек. Он сделан для защиты стекла от солнечных лучей, которые как мы знаем, очень сильно мешают обзорности приборов. Компоновка приборов между тем очень удачная. Спидометр находится посередине, в правой части – тахометр, а в левой части собрались шкалы уровней топлива и температуры. Ближе к низу приборной доски находится табло, которое показывает пробег и еще некоторые показания.
Для водителя в Daewoo Musso представлен довольно неплохой уровень обзорности. При этом сохранены пропорции капота вместе с остальным кузовом. Чтобы запустить двигатель Daewoo Musso помимо поворота ключа зажигания нужно нажать на педаль сцепления. Такая система призвана обеспечить безопасность во время старта двигателя, попросту говоря, производители не хотят, чтобы машина трогалась с места при повороте ключа.
Три разных двигателя, которыми оснащается Daewoo Musso, полностью соответствуют разным стилям вождения. Для скоростных ездоков предусмотрен мощный бензиновый агрегат объемом в 3.2 литра. Его мощности вполне хватит, чтобы нестись по трассе под 190 кмч на всех своих двух тоннах веса. Для размерной езды есть вариант дизельного мотора с пятью цилиндрами и объемом в 2.9 литра. Его мощность доходит до 100 лошадиных сил.
Есть еще вариант с 2.3-литровым объемом, но он не пользуется большой популярностью у владельцев Daewoo Musso. Все из перечисленных силовых агрегатов могут быть оснащены либо 5-скоростной механической коробкой переключения передач, либо 4-х скоростных «автоматом». К минусам Daewoo Musso относится отсутствие пониженной передачи и блокировки. В наших условиях это будет серьезным недостатком. Но все-таки стоит отметить хорошую защищенность всех важных узлов машины. Даже запаску, которая располагается под задним свесом, будет трудно испортить.
Тормозная система полностью соответствует общей тематике.
В целом машина вполне достойная и при стоимости в 25 000 долларов сможет заменить любого представителя своего класса.