CHEVROLET Blazer

На российском вторичном автомобильном рынке, преобладают Chevrolet Blazer бразильского или американского происхождения. Причем Blazer бразильского производства, более известен нашим автомобилистам потому, что его одно время собирали на совместном предприятии в Татарстане с 1996 по 1999 годы. Но когда наступил кризис 1998 года, эти машины стали покупать очень плохо и проект вскоре развалился. Американский “родственник” этих татаро-бразильских Blazer, очень отличается даже своим внешним видом. Его передняя часть выглядит более агрессивной, а отделка салона и ее комплектация более качественна. В комплектацию американского Chevrolet Blazer входит более мощный двигатель V6, имеющий объем 4.3 литра. Американцы представляют эту модель в пятидверном и трехдверном кузовах. Бесспорным преимуществом именно американской модели, являются более доступные части ее кузова. Объявления о продажи есть в газетах, их можно найти на автомобильных разборках. А вот с момента закрытия совместного татаро-бразильского производства, достать запчасти на их машину стало настоящей проблемой. Причем в ценах на запчасти наблюдается парадокс: цена на запчасти американских моделей, гораздо дешевле, чем на татарско-бразильские.
Если вы уже купили себе этот автомобиль, то вам не стоит особо бояться коррозии кузова. Так как в основе Chevrolet Blazer, лежит мощная рама, у которой практически неограниченный срок службы. Причем у автомобилей второго поколения этой модели, подгнивший кузов это большая редкость.
Почти у всех американских автомобилей Chevrolet Blazer, сиденья отделаны натуральной кожей. Задний диван довольно просторен, но почти вертикально расположенные спинки его, делают длительное путешествие очень утомительным. Вообще комплектация “американцев” более богатая. В нее входят зеркала, стекла и кресла оснащенные электрическими приводами, омыватели фар, климат-контроль, электронное управление раздаткой Auto4WD и многое другое. Все эти системы работают четко и довольно долго. Лишь у некоторых б/у автомобилей подгнивает проводка электрических приводов регулировки сидений. Своеобразной болезнью этих автомобилей, является поломанная кнопка аварийной сигнализации. Если она ломается, отремонтировать ее не возможно и приходится покупать весь блок в сборе, а это 160$.
Система отопления в салоне работает достаточно продуктивно и позволяет в короткий срок значительно поднять температуру в салоне даже в лютый мороз. Но у подержанных автомобилей этой марки, бывает выходит из строя двигатель нагнетателя, но и его достать не проблема. Могут так же выйти из строя дворники, начинающие ни с того, ни с сего работать как сумасшедшие. В этом случае, достаточно заменить плату в управлении, которая может стоить около 80$.
Очевидным преимуществом американских Chevrolet Blazer, является более мощный двигатель V6. И хотя в бразильских машинах стоит равный по объему 4.3 литра двигатель, в американских его мощность составляет 193 л.с., а в бразильских – 179 л.с. Такое положение вещей, делает возможным быстрый разгон автомобиля с места и уверенную динамичную езду в дальнейшем. В среднем, Chevrolet Blazer может разогнаться с места до 100 км/ч за 10.1 секунду, а максимальная скорость может составить 180 км/ч. Но очень часто пользоваться этими скоростными характеристиками Chevrolet Blazer не стоит. Машина не снабжена противозаносными системами и имеет высокий центр тяжести. Поэтому, оказавшись в крутом повороте на большой скорости, вы можете сами не заметить, как окажитесь в кювете.
Chevrolet Blazer нельзя назвать экономичным автомобилем. Его двигатель, с внушительным объемом, способен расходовать около 17-20 литров на 100 км. и это при не очень динамичной езде. Если в вас живет настоящий Шумахер, который первым уходит со светофора и стремительно несется обгоняя всех и вся, то приготовьтесь ко всем 30 литрам расхода.
Для того чтобы двигатель Chevrolet Blazer работал долго и хорошо, за ним необходим хороший и постоянный уход. В первую очередь, это касается выбора масел и частоты их замены. Кроме этого необходимо периодически прочищать инжектор и топливную систему, сетки радиатора и т.д. При этом необходимо очень внимательно подходить к выбору различных промывочных средств.
И еще одна болевая точка Chevrolet Blazer – это бензонасос. Сам по себе он может быть и не плохой, но как показало время, он явно не рассчитан на работу с мотором такого объема. Поэтому он постоянно выходит из строя, а цена его 300$ + 60$ работа.
Хотя впрочем, машина заслуживает внимания к собственной персоне. При условии тщательного ухода, она способна довольно долгое время служить своему хозяину.