Chery Tiggo (Чери Тигго)

Для написания этого обзора, помимо обычного тест-драйва, мы разговаривали с владельцами авто этой марки, что бы лучше узнать, как этот «китаец» ведет себя в жизни.

Как выяснилось, сама компания в Китае является самым крупным производителем автомобилей. Пакет акций они не делят ни с кем, являясь полностью «народным» продуктом.

Модель Tiggo внешним видом напоминает Toyota RAV4. Сходство автомобилей, помимо внешности, заключается еще и в ходовой части авто, многие детали машин взаимозаменяемы. В случае ремонта владельцы не скрывают, что отдадут предпочтение японским комплектующим, но все равно большинство из этих автомобилей все еще находятся на гарантийном обслуживании. Кстати, в скором времени в крупных городах ожидается открытие магазинов со специальными, оригинальными китайскими запчастями, по ценам значительно заманчивее, чем в фирменных СТО.

Мотор Chery Tiggo достался от Mitsubishi. Для российского рынка автомобили уходили с 129- сильными четырьмя цилиндрами, с механической коробкой передач. Вариантов привода было два – полный, когда задняя ось подключалась автоматикой при пробуксовке передних колес, и передний.

Привлекательная цена на Tiggo была вполне обусловлена калининградской сборкой российского «Автотора». Сейчас в России доступны три комплектации автомобиля: переднеприводная, с двумя аэрбэгами, АБС, электропакетом, кондиционером и противотуманками за 17 000 $. Салон, разумеется, тканевый. Полный привод без кожи обходится в 19 000$, а за кожаный салон и лак придется выложить 20 500$. То есть, цена на этого китайца приблизительно такая же, как на Toyota RAV4 сборки восьмилетней давности.

Дизайн авто привлекательный, внешне машина смотрится очень даже неплохо, примерно как современный японский кроссовер. Все детали кузова подогнаны старательно, эргономика претензий не вызывает. В салоне нареканий тоже не возникло, даже при тряской езде по плохим дорогам.

Едет Chery Tiggo тоже хорошо. На низких оборотах машина ведет себя отлично, спасибо крутящему моменту в 198 Нм на 3000об/мин. Единственный проявившийся минус – плохая шумоизоляция. При активной езде звук мотора очень давит на уши.

Мягкая подвеска также на высоте, вместе с управляемостью. Руль послушный, машина претендует на отличное соотношение цена/качество.

Теперь давайте подробнее заострим внимание на недостатках Tiggo. Не всему же так гладко идти. Ведь цена Chery Tiggo в два раза ниже, чем у аналогичного японца, где же тут собака зарыта? А вот где, по порядку.

Первый «прокол» в полноприводной трансмиссии, которая на скорости в 80 км/ч начинает неприятно вибрировать, а к сотне на спидометре вибрация исчезает. Проблема кроется в карданном вале. Оказалось, что мы не одни на это пожаловались, и официальное представительство сообщило, что причины уже устраняются. Неизвестно, что станет с трансмиссией в течение 5 лет активной эксплуатации, может быть уже и вибрировать будет нечему. Отсюда возникло мнение, что лучше взять переднеприводный Tiggo, дабы обезопасить себя от этой неприятности. Вторая проблема сокрыта в ужасной сборке. По заверениям торговых представителей, очень большой процент авто приходится «дотягивать» вручную. Покупателей вопрос не касается, так как в любом случае при грамотной работе представительств они получат качественно собранный автомобиль, настораживает лишь отношения производителя к своей продукции. Плюс ко всему, нет никаких данных о том моторном масле, которое заливают на заводе.

Больше всего поразила в неприятном смысле слова мутная желтая охлаждающая жидкость с резким аммиачным запахом. Хоть эта бурда и не замерзает при отрицательной температуре, остается невыясненным, какими антикоррозийными свойствами она обладает. Механики говорят, что если ее не сменить, то через полгода эксплуатации начнет течь радиатор. Итогом кривотолков стало то, что продавцы заливают собственный антифриз за свой счет, или настоятельно рекомендуют сменить его самим покупателям.

Третья проблема – запчасти. Если с авто случится что-то серьезное, то их нужно будет ждать в течении 3-х месяцев. Говорят, что в скором времени ситуация изменится на более позитивную.

Список «отравляющих жизнь» мелочей завершают закисающие тормозные суппорты, требующие регулярной смазки, запотевающие фары, ленточка в рулевой колонке, которая перетирается, отключая водительскую подушку безопасности (вот так мелочь!), плохо работающий задний дворник и стеклоподъемники, находящиеся в зоне риска.

Но, несмотря на все вышеперечисленное, в своей ценовой категории Chery Tiggo действительно хороший автомобиль, один из надежнейших среди «китайцев». Многие минусы устраняются самими дилерами, так что покупатель их и не заметит. Решаем вопрос и с поставкой деталей в более короткие сроки.