Кроссовер Land Rover Freelander 2

Автомобиль «премиум» класса, обладающий высокой проходимостью, достаточно комфортный, у автомобиля несущий кузов, нет понижающей передачи, нет механических блокировок, но при этом вы получаете от машины все, чего хотели получить, от внедорожника.

Имеет дизельный двигатель (2.2л) мощностью 160 лошадей, оснащен системой “Stop/Start”, позволяющей работать в экономном топливном режиме, расход всего около 7-и литров на 100 километров. При желании режим можно выключить, но необходимости в этом нет. К нему быстро привыкаешь, кроме того завести машину в этом случае можно с педали сцепления. Но что самое приятное снабжение автомобиля системой “Stop/Start”, никак не отразилась на его цене.

Автомобиль легок в управлении. Машина снабжена полноприводной интеллектуальной системой с четырьмя режимами работы, энергоемкой подвеской. Зеркала заднего обзора позволяют маневрировать назад, даже в самых узких проемах. Но не хватает резвости, когда перестраиваешься из одного ряда в другой в городских условиях.

В управлении достаточно удобен, руль легкий, крены в пределах разумного. А вообще машина едет сама и главное ей не мешать. Например на спусках не трогать педаль тормоза. Она сама притормаживает, когда нужно и как нужно.

Дизайн автомобиля обычный, особо ничем не выделяется, внешне похож на большого краба. В салоне жесткий пластик, он приятен на ощупь, и выглядит неплохо, но его жесткость создает впечатление дешевой машины. Сидения обтянуты кожей двух видов.

Приборы на двух языках – русском (бортовой компьютер) и английском. Но это не утомляет.

Качественная сборка салона, отличная шумовая изоляция. Двигатель заводится с пол оборота в любое время года.

Автомобиль оснащен механической шести ступенчатой трансмиссией, достаточно динамичен, до сотни разгоняется почти за 12 секунд, максамально развиваемая скорость – 181 км/час.
В целом машина хорошая, но за 1500 тыс. рублей хочется большего.