|
Автомобиль Тойота Эстима начал выпускаться во время популярности японских минивэнов в 1990 году. Эта модель представляла собой заднеприводный минивэн, оборудован скользящими дверьми, его вместительность составляла 7-8 человек. Данный однообъемник получил округлый дизайн, и четырехцилиндровый мотор с рабочим объемом 2,4 литра он устанавливался под углом в 75˚ в средней части авто, именно эта компоновка и повлияла на все минивэны, выпускающиеся в мире после этого. И хотя моторы такого типа перестали устанавливаться из-за проблем, которые возникают при лобовых столкновениях и шумности, но все же они стали знаковыми для минивэнов, отличающихся удобной посадкой и просторным салоном.
Второе поколение авто Тойота Эстима было представлено в 2000 году и стало настоящим лидером среди минивэнов. Первое поколение этих машин имело передний привод, и это было одной из главных отличий между двумя поколениями машины Toyota Estima. В движение новое поколение автомобилей Тойота Эстима приводилось рядным четырехцилиндровым двигателем с системой газораспределения рабочим объемом 2,4 литра или шестицилиндровым трехлитровым двигателем тоже с системой газораспределения. Оборудовался авто системой полного привода со специальной функцией активного контроля.
Среди особенностей авто Toyota Estima можно назвать его весьма оригинальный экстерьер, эта оригинальность выражается в установке раскосых передних фар и в жестких чертах линий кузова. По сравнению с предшественником второе поколение машин Тойота Эстима получило уменьшенную высоту и ширину, но при этом его колесная база увеличилась на 40 мм. Двое дверей автомобиля Toyota Estima получили механизм easy closer, что же касается задних дверей, то они скользят вдоль своего корпуса. Передняя дверь со стороны пассажира имеет механизм автоматического закрытия и открытия. Первое и второе поколение модели Toyota Estima схожи тем, что их салон помещает восемь человек, которые размещаются по схеме 2-3-3.
Автомобиль Тойота Эстима, оборудован тремя рядами сидений стал настоящим революционным достижением японской компании, которое смогло получить весьма достойную оценку на всех мировых автомобильных рынках. Что же касается японского автомобильного рынка, то на нем машина Toyota Estima остается непризнанной, в чем одну из главных ролей отыграл ее большой кузов. Чтобы изменить эту ситуацию производители решили пойти покупателям на встречу и создали авто Тойота Эстима Эмина в котором соотношение длины и ширины стало уже более пропорциональным. По комплектации модель Эстима Эмина и базовая Эстима являются идентичны, отличаются они только уровнем внешнего дизайна. В качестве главной движущей силы для машины Toyota Estima Emina выступает бензиновый мотор с системой фаз газораспределения объемом 2,4 литра и турбированный дизельный силовой агрегат объемом 2,2 литра. На этот автомобиль устанавливается полноприводная трансмиссия.
|
