Лидер в России по производству машин с полным приводом. Производит модели, которые предназначаются для решения разного рода задач: классические внедорожники, микроавтобусы и маленькие грузовики.
Тем что появился данный автопроизводитель можно благодарить Великую Отечественную войну. В 1941 году было принято решение об эвакуации всех стратегически важных предприятий на восток. в это число вошел м автомобильный завод ЗИС (Завод Имени Сталина). Мощности завода в короткие сроки переместили в Ульяновск, тут к началу 1942 года наладили выпуск изначально боеприпасов, а затем и грузовых машин ЗИС-5, которые назвали УльЗИС.
В 1943 году летом появляется приказ о создании на мощностях эвакуированного ЗИС новый автомобилестроительный завод. И через год появляется первый автомобиль завода – УльЗИС-253. Победа над врагами была получена не только на фронте, но и в глубоком тылу, тут люди тяжелым трудом проделывали казалось совершенно невозможные вещи.
В 1947 году на Ульяновском автомобильном заводе начинается массовое производство полуторатонных грузовиков ГАЗ-АА, легендарных полуторок.
Первый внедорожник производства в Ульяновке появился немного позже через семь лет. Его назвали ГАЗ-69, а еще немного спустя выпустили и ГАЗ-69А. в то же время на заводе начинается разработка своих моделей с полным приводом. Продукция компании начинается экспортироваться.
В 1961 году стартует производство собственных моделей – УАЗ-451Д (грузовое авто) и УАЗ-451 (фургон). Через четыре года появился и известный УАЗ-469, созданный в виде замены окончательно устаревшего ГАЗ-69, который уже окончательно сняли с производства в 1971 году. Массовое производство вездеходов стартует в 1972 году. Модель вышла достаточно удачной, с прекрасной проходимостью. Удобством правда не очень баловала, долгие поездки могли быть настоящим испытанием для пассажира с взыскательным вкусом. Между прочим, розничная продажа машин и не проходила, хоть они и расходились миллионными партиями.
После того как развалился Советский Союз автомобилестроительному заводу в Ульяновске, как и остальным большим предприятиям, приходилось тяжело. Но завод выдержал все испытания. Спрос на его автомобили всегда будет высоким в стране, в которой качество дорог уже вошло в фольклор. УАЗ может предложить надежные изделия, а главное не дорогую. С 1992 года УАЗ переименовали в АООТ «Ульяновский Автомобильный Завод».
На заводе начали производить новые версии и модификации внедорожников. Например такие, как УАЗ Хантер и УАЗ Патриот.
С 2000 года контрольный пакет акций УАЗ приобретает ОАО «Северсталь-авто» (теперь именуемый как ОАО «Соллерс»). Ульяновский автомобилестроительный завод ни один раз удостаивался разного рода наград, как в период Советского Союза (его два раза награждали орденом Трудового Красного Знамени), так и после того как он распался.
Задача ОАО «УАЗ» быть и оставаться первым на Российском авторынке и на авторынках развивающихся стран по выпуску и продаже надежных малотоннажных машин увеличенной проходимости. УАЗ производит многофункциональные машины, они станут хорошим помощником в работе и подойдут для любителей активного вида отдыха. Автомобили УАЗ могут решить проблемы по перевозке людей и грузов при плохих дорогах и при полном их отсутствии.
Автомобилестроительный завод «УАЗ» просто умеет применять технологические положительные стороны и добивается успеха при помощи эффективного производства при самых минимальных затратах.
Новости УАЗ
УАЗ может обзавестись платформой SsangYong
Автомобильный производитель на территории России, компания Sollers может позаимствовать заграничную базу для создания внедорожников УАЗ. По определенной информации, с 2015 года знаменитые русские вездеходы будут выходить на корейской платформе, приобретенной у SsangYong.
Как заявляет агентство РИА Новости, Sollers собирается выводить внедорожники автозавода в Ульяновске на новую платформу. «Вероятно, лицензия на них будет приобретена у компании Ssang Yong, или же спроектирована вместе с корейским партнером», - заявляет издание, ссылаясь на компанию. По некоторым сведениям, запуск производства на усовершенствованной платформе будет производиться после перехода нашей страны на новый топливный уровень «Евро-5».
Sollers в данный момент времени ведет сборку корейских «проходимцев» SsangYong на Дальнем Востоке. В перспективах компании на нынешний год – объем, приближенный к цифре в 30 тысяч выпущенных машин корейской марки и 62,7 тысяи автомобилей УАЗ.
Глава Sollers, Вадим Швецов, не стал исключать, что при этом внедорожник может стать несколько дороже. «мы должны будем сменить позицию продукта на ступень вверх», - цитирует Швецова агентство Reuters.
Выпуск собственных машин на иностранной базе в настоящее время перенять лишь только АвтоВАЗ, который подписал договор с франко-японской группой Renault-Nissan. Для своих моделей в перспективе, Волжский автозавод собирается использовать базу хорошо знакомого в России Renault Logan, который занимает твердое место в бюджетном сегменте. Ранее автомобиль собирали на западной платформе силами Горьковского автозавода – Volga Siber имела базу от Chrysler Sebring. Но, как свидетельствует накопленный опыт, эксперимент пошел прахом.
Специалисты отрасли пришли к выводу, что приобретение иностранной платформы для УАЗа вполне обоснованная мера. Так, по решению опрошенных изданием аналитиков, «приобретение новой базы – единственная надежда на закрытие морально старого производства УАЗа».
Компания УАЗ выпустила первые автомобили с двигателем Евро-4 и АБС
Ульяновскийм автозаводом была выпущена первая партия машин, оснащенных новым и более «чистым» двигателем и антиблокировочной системой тормозов от немецкого производителя. Пилотная партия автомобилей предназначена для обкатки новых компонентов.
По сообщениям агентства «РИА Новости», которое ссылается на пресс-службу УАЗа, известно, что партия состоит из двенадцати автомобилей категории M2G (санитарные машины УАЗ-3962 и микроавтобусы УАЗ-2206). Автомобили оборудованы силовыми агрегатами ЗМЗ-409, которые соответствуют экологическому стандарту Евро-4. Главная задача пилотной партии заключается в отработке технологических процессов, устранении потенциальных дефектов, а также определении показателей качества. Как сообщалось ранее, в рамках улучшения показателей вредных выбросов автомобилей совместно со специалистами компании Bosch был создан нейтрализатор и программное обеспечение блока управления силовым агрегатом.
Перевести все свои машины на четвертый евростандарт разработчики должны будут с января месяца следующего года. Согласно сведениям автомобильного завода, на эти цели планируют потратить около 200 миллионов рублей.
Кроме нового силового агрегата, все тестовые авто оснащены антиблокировочной системой тормозов, которая произведена известными немецкими разработчиками компании Bosch. Эта система тормозов впервые ставится на грузовую линейку моделей, раньше такой системой оснащали только легковые машины. Усовершенствованы устойчивость и управляемость автомобиля, увеличена реакция внедорожника на экстремальные условия на дороге. Об этом стало известно с уст представителей пресс-службы компании.
