Ремонт автомобиля - как отремонтировать радиатор

Радиатор служит для охлаждения двигателя летом и обогрева его зимой для того, чтобы машина быстрее пришла в необходимое для начала поездки состояние. В системе радиатора имеется термостат, который позволяет направлять поток воды по большому и малому кругу от печи отопления. Когда вода идет по большому кругу – она остывает, а когда по малому – быстро нагревается от системы отопления. Но бывает, что радиатор выходит из строя и возникают разные поломки.
Если в радиаторе возникла течь, тогда необходимо слить жидкость из системы охлаждения, затем залить в радиатор кипяченую воду с растворенной в ней обыкновенной столовой горчицей. Воды должно быть не более 150-200грамм. Запускают двигатель на холостых оборотах. Этот способ позволит мелким трещинам загерметизироваться, и система вновь станет полноценной. Затем отработанную жидкость сливают, промывают систему и вновь заливают антифриз.
Если для слива антифриза не предусмотрен краник, тогда из полиэтиленового мешочка нужно сделать рукав, просто отрезав нижнюю часть мешка. Верхнюю часть мешка приклеивают скотчем к сливному отверстию, а нижнюю – опускают в емкость для жидкости, затем, придерживая полиэтиленовый рукав, отворачивают пробку. Антифриз сливается в емкость.
Паяльник Вас в этом случае не выручит из-за большой теплоемкости радиатора, то есть не достает температуры для получения надежного прихватывания олова. Чтобы достичь хорошей прочности пайки, нужно применить дополнительный подогрев места пайки. Если трещина небольшая, то для того, чтобы запаять ее, не обязательно сливать из системы антифриз. Прогрейте двигатель, затем закройте герметично резиновой пробкой соответствующего размера горловину расширительного бачка. При остывании объем жидкости сжимается, в радиаторной системе возникает разряжение, которое будет препятствовать вытеканию жидкости из образовавшейся трещины.
Иногда вода замерзает в радиаторе. Чтобы этого не происходило – нужно поменять полярность привода у электродвигателя вентилятора, подключив наоборот провода «+» и «—». После того, как крыльчатка будет вращаться в обратном направлении, нужно закрыть капот машины, чтобы теплый воздух пошел на радиатор, который будет постепенно размораживаться. После проделанной работы не забудьте поменять полюса обратно, тогда все вновь исправно заработает.