Основные проблемы подержанных авто Шевроле Лачетти

При покупке машины с пробегом покупатель должен быть внимательным и определить то состояние, в котором находится покупаемая машина. Каждый автомобиль имеет индивидуальные, характерные лишь для него проблемы. Здесь подробно описаны все недостатки и проблемы, которые характерны для машины Шевроле Лачетти, поэтому если Вы намерены приобрести этот авто, следует изучить всевозможные его проблемы и слабые места.
Среди основных проблем кузова б/у авто Шевроле Лачетти можно назвать то, что окрашенные в основной цвет ручки дверей и молдинги имеют склонность терять окраску, что конечно на скорость машины не влияет, но все же авто заметно теряет товарный вид. Что же касается покраски одной ручки и молдинга, то стоит эта процедура примерно 5000 рублей. Универсалы и хэтчбеки данной модели склонны к затоплению багажного отсека. Что происходит за счет растрескивания трубок омывателя. Это все проблемы, характерные для кузова подержанной машины Chevrolet Lacetti, других проблем данная модель не имеет.
Следующим важным элементом любого автомобиля является его двигатель. Особо внимательными следует быть покупателям авто Шевроле Лачетти с 1,6-литровым двигателем, который был позаимствован в машины Опель Астра Джи, он одаривает своих владельцев особыми хлопотами. Особенно часто из строя в данном двигателе выходит кислородный датчик, не более 15000 км могут прожить свечи, но это все мелочи. Что касается остальных моторов объемом 1,6 и 1,4 – литра, то на них могут заклинивать из-за смолистых отложений направляющие впускные клапаны – эти двигатели не переносят езду «в натяг». Еще одним проблемным местом авто Chevrolet Lacetti является радиатор охлаждения, который кроме того, что страдает от камней, он еще и имеет привычку течь в тех местах, где крепятся боковые банки.
Следующим проблемным местом подержанных автомобилей Шевроле Лачетти является шасси. На 50 тысячах километров пробега замены требуют стойки стабилизатора, а к 80 тыс. км пробега нужно менять ступичные подшипники. Не более 100 тыс. км могут проходить рычаги подвески. Датчики системы АБС очень сильно страдают от так называемых «антигололедных коктейлей», именно поэтому они могут выйти из строя уже после первой зимы эксплуатации машины. Передние тормозные колодки способны выходить до 20 тыс. км, а задние более выносливые, поэтому живут до 40-50 тыс. км. Что касается тормозных дисков, то спереди они выхаживают 40 тыс. км, а сзади 80-100 тис. км. Для автомобиля Chevrolet Lacetti своего рода расходником можно назвать амортизаторы, ведь если ездить на этом авто активно, то они выходят из строя уже через 10-15 тыс. км пробега. Главной проблемой и даже бедой шасси этой модели является рулевая рейка, ведь уже на 20 тыс. км пробега она может протечь.
Следующим важным пунктом, на который покупатели подержанных машин обращают особое внимание, является электрика. В машине Шевроле Лачетти с электрикой в целом все нормально, если и есть какие-нибудь проблемы, то владелец этого авто решает их еще по гарантии. Но, все же, специалисты советуют покупателям обращать внимание на блок управления кондиционером, который имеет склонность к перегоранию и сбоям в работе, на часто перегорающий насос омывателя и датчик уровня топлива, который также склонен перегорать и «зависать». Что касается всех остальных аспектов, то этот автомобиль вполне надежен – «не хуже многих и не лучше других», как говорится.