Рекомендации по покупке б/у авто Хендай Галопер

При создании автомобиля Hyundai Galloper донором выступала машина Мицубиси Паджеро первой генерации. Южнокорейский внедорожник получил от Паджеро коробку передач, мотор, подвеску, кузов и много других основных узлов. Сначала обе эти модели имели мало отличий между собой, но в 1998 году компания Хендай представила второе поколение машин Хендай Галопер с измененным внешним видом, новым капотом, крыльями, радиаторной решеткой и передними фарами.
Подержанные машины Хендай Галопер первого поколения имеют вполне приемлемую для своего времени комплектацию, некоторые версии получили даже электропривод стекол. На вторичном рынке сегодня можно встретить пятидверные и трехдверные модификации. Перед покупкой такой машины надо определиться, где она в основном будет эксплуатироваться. Для бездорожья лучше подходит «трехдверка», она получила небольшие свесы и укороченную базу, значит имеет лучшую проходимость. Пятидверная версия подходит для эксплуатации по не слишком трудным дорогам (езды на рыбалку, до дачи) или для эксплуатации в городе.
Разница между трехдверной и пятидверной модификацией кроме количества дверей заключается еще и в пространстве салона. Пятидверный автомобиль Hyundai Galloper лучше выбирать если есть большая семья, так как в «трехдверке» сидеть сзади довольно тяжело. Пятидверная модель в некоторых случаях даже может иметь дополнительные сиденья, устанавливаемые в багажном отделении, они превращают этот внедорожник в семиместный авто. Пятидверная модификация будет более предпочтительной для перевозки разнообразных грузов, производитель предоставил возможность складывать задний ряд сидений, для увеличения погрузочного объема.
Подержанный внедорожник Хендай Галопер мог комплектоваться лишь одним бензиновым 141-сильным трехлитровым мотором на шесть цилиндров, после модернизации его мощность была увеличена до 161 л.с. Кроме бензинового мотора машина получила один дизель мощностью 85, 105 л.с. объемом 2,5 литра. Наиболее распространенными автомобилями Hyundai Galloper в России стали именно дизельные модификации. Дизели нуждаются в замене фильтров и масла каждые 7 тыс. км, после пробега в 100 тыс. км мотористы рекомендуют заливать полусинтетику. Ремень ГРМ нуждается в замене каждые 60 тыс. км, а не 90 тыс. км как указал производитель.
По надежности и дизель, и бензиновый двигатель примерно одинаковы. Если выбирать мотор по мощности и быстроте старта со светофоров, то тогда надо останавливать выбор на бензиновом агрегате. Если вы желаете иметь экономный авто, тогда нужно выбирать дизель, который в городе расходует около 15 литров солярки, в то время как бензиновый двигатель – около 20 литров бензина. К тому же дизельным силовым агрегатам машины Хендай Галопер вполне подходит российская солярка, причем даже тракторная, но в таком случае владельцу придется часто менять свечи зажигания.
Подержанный автомобиль Hyundai Galloper может быть укомплектован четырехскоростной автоматической КП, предлагаемой опционально или «механикой», соответственно модификаций с ручной коробкой передач на вторичном авторынке намного больше, к тому же мастера уверяют, что она более надежная. Обе КП нуждаются в бережном отношении к себе. Основной проблемой трансмиссии считается выход из строя сальника по причине естественного износа. В таком случае масло из коробки попадает в раздаточную коробку, поэтому трансмиссия нуждается в дорогом и большом ремонте.
Передняя подвеска подержанной машины Хендай Галопер представлена торсионами и сдвоенными рычагами – независимая. Подвеска задней оси – зависимая с рессорами, а на модификациях с бензиновым мотором еще и с пружинами. Второе поколение данных внедорожников получило вместо торсионов пружины. Подвеска способна служить без проблем длительное время, но если владелец авто не будет перегружать машину, от чего могут лопать рессоры.
Проблемой передней подвески всех б/у авто Хендай Галопер стали слабые крестовины в рулевом управлении и шаровые опоры. Данные детали нуждаются в шприцевании каждые 5-7 тыс. км – это продлит им жизнь. Низким ресурсом отличаются и резиновые втулки стабилизаторов, существует возможность устанавливать аналогичные элементы от ВАЗов.
Ресурс сайлент-блоков и рычагов составляет более 100 тыс. км, но для их замены владелец машины должен приготовить кругленькую сумму, ведь детали недешевые.
Частое недовольство владельцев автомобилей Hyundai Galloper с пробегом вызывает появление на кузове ржавчины. По этой причине, при покупке данной модели следует внимательно изучать ее кузов, пытаясь найти очаги коррозии. Ржавчина склонна воздействовать не только на колесные арки и пороги, но и на обычное железо кузова. Конечно, откровенно ржавые машины встречаются не так уж и часто, но все равно надо быть внимательным.
Б/у машина Хендай Галопер составляет хорошую альтернативу таким внедорожникам как Тойота Ленд Крузер 100 и Джип Гранд Чероки. Хронических болезней модель не имеет, но по многим параметрам уступает прародителю – Мицубиси Паджеро, хотя ее низкая стоимость сглаживает данные недостатки.