Автомобили Maserati

Модельный ряд, цены, отзывы, фото, комплектации, модификации, технические характеристики автомобилей Мазерати, автосалоны и официальные дилеры, объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Maserati в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России. Стоимость новых и б/у авто Мазерати с пробегом.

Maserati – это легендарная итальянская марка машин, которая с самого появления доказала, что её машины это верх совершенства как внешне, так и с технической стороны. На самом деле в мире не так много марок, которые могут похвастать такими же спортивными достижениями, как Maserati. Первая половина 20-го века прошла для Maserati успешно, в это время компания прочно удерживает лидерство среди всех стильных итальянских автомобилей. Maserati появилась в 1914 году. Именно на модели Maserati Эрнесто становится чемпионом мира в 1927 году. Хочется отметить, что в мире всего 4 спортивные компании, выпускающие автомобиля, чья история начиналась с гонок. Среди этих фирм Maserati появилась раньше всех. С самого начала компания Maserati специализировалась исключительно на создании автомобилей для гонок. К середине 20-го века компания уже накопившая достаточное количество опыта, принимается за создание серийных дорожных автомобилей так называемого класса гранд-туризмо. В этом плане к началу 60-х годов Maserati полностью концентрируется на производстве дорожных машин. Такими моделями как Mistral Coupe, Sebring и Ghibli для многих людей сложился образ страстного итальянского спортивного купе. За шестое десятилетие не было создано автомобиля, который бы мог тягаться в мощности с этими купе. Стоит заметить, что попыток переплюнуть Maserati было много, но к счастью, модели по праву сохранили за собой первенство по мощности в своем классе. Выдающийся дизайн автомобилей Maserati очень хорошо сочетался с бескомпромиссными ходовыми характеристиками. Каждая модель создавалась так, как будто это была единственная машина всей марки, и именно от её качеств будет зависеть успех всего предприятия. Такой подход помог компании занять лидирующие места по многим критериям оценки автомобильных фирм. Заметим, что над каждой новой моделью трудились всегда лишь самые лучшие дизайнеры всей Италии. Эталон спортивного автомобиля гранд-туризмо – это, несомненно, Maserati Mistral Coupe. Над его дизайном работал известный дизайнер Пьетро Фруа. Спортивные традиции первой половины двадцатого года с успехом воплощались в каждой современной модели автомобиля Maserati. Такое заявление можно причислять как к лимитированным сериям таким, как MC12, которые использовались только в качестве гоночных автомобилей, так и к обычным автомобилям, производящимся в Модене серийно. Весь модельный ряд известного итальянского производителя спорткаров отличается сильно ограниченным числом всех серийных автомобилей. Но тут заметим, что такое положение вещей не случайно. Даже несколько версий модели могут создать бесконечное многообразие, которые сможет удовлетворить даже самый взыскательный вкус. Вряд ли кто-то сможет поспорить с таким заявлением, что каждый автомобиль Maserati – это в действительности шедевр дизайнерского искусства и бескомпромиссное инженерное произведение. Maserati предоставляет трехлетнюю гарантию на свои автомобили, причем пробег никак на этом не сказывается. В США и Канаде гарантия действует четыре года. Это полностью подчеркивает великолепное качество и бескомпромиссную надежность автомобилей Maserati как на гоночных трассах, так и в ходе ежедневного использования. Недавно Maserati объединилась с Ferrari, причем все фактическое руководство перешло именно к последней компании. Последними моделями совместного производства являются Maserati 3200 GT (1998 год выпуска), Spyder GT (2002 год выпуска), а также Ghibli (2000 года выпуска). Заметим, что для выпуска 3200 GT компании пришлось полностью модернизировать свое сборочное производство. В настоящий момент Maserati наметилась на выпуск комфортабельных спортивных автомобилей, которые будут иметь эффектную внешность.

Уже давно ходят слухи о том, что Maserati планирует наладить производство кроссовера, составляющего конкуренцию Porsche Cayenne. Особенно, эти слухи возобновились после презентации на Женевском автосалоне трехдверного купе Ferrari FF, который был оснащен системой полного привода. Слухи об этом выходе кроссовера очень легко объяснить прямой выгодой для компании Maserati. Дело в том, что если она и правда выпустит этот кроссовер, то сможет занять свое место в этом, довольно прибыльном сегменте автомобилестроения. Ведь тот же Porsche, уже смог извлечь из этого немалые прибыли. Хотя раньше и поступала информация о том, что новый итальянский автомобиль будет создан на базе Jeep Grand Cherokee, она оказалась не совсем правдивой. Надо сказать, что многие поклонники этой марки, испытали при этом немалое облегчение. Ведь Jeep Grand Cherokee и Maserati, слишком разные по рангу автопроизводители, чтобы использовать одну и ту же базу. Поэтому вряд ли итальянская компания будет использовать чьи то технологии для создания своего кроссовера. Скорее всего, это будет собственная разработка с элементами заимствования от равных по рангу автомобильных марок. Так, например, система полного привода, будет у этого кроссовера собственная. Она достанется по наследству от Ferrari FF (ведь Ferrari и Maserati обе находятся в составе компании FIAT). В качестве двигателя, конструкторы Maserati могут поставить сюда свою собственную разработку двигатель V8, с объемом 4.2 литра и мощностью от 400 до 450 л.с.

Внешний вид этой машины, прельщает эстетическим кузовом длиной 4.8 метра, который чем-то напоминает болиды Maserati побеждавшие в середине прошлого века на гонках в Ла-Мане. Здесь так же можно увидеть некоторые элементы от Aston Martin. Все в нем красиво, и изгиб капота, и широкий проем радиаторной решетки, и агрессивный задний бампер. Недаром этот породистый спортивный автомобиль, стоит 142 000 евро. Эта машина, построена на платформе от Кватропорте, здесь только уменьшили колесную базу на 125 мм. Салон этой машины, отделан палисандровым деревом и имеет очень вальяжный руль. Остальные элементы интерьера, отделаны мягкой и очень качественной кожей, а так же качественным пластиком. Если открыть эротичный капот, то можно увидеть под ним двигатель объемом 4.2 литра и мощностью 405 л.с. Машина хорошо имеет отличное рулевое управление. Жесткость ее кузова, стала на 30% крепче, чем у предшественника. То что касается трансмиссии Maserati, так это просто фантастика. Автоматическая коробка передач, работает в двух режимах: мануальный и спортивный. Здесь установлена полупневматическая подвеска Скайхук, с включающимся спортивным режимом. Благодаря ей, машина движется необычайно мягко, что отчасти сохраняется даже при включении спортивного режима. Эта машина, может разогнаться до скорости в 100 км/ч, за 5.2 секунды. Причем динамика разгона машины, продолжается с постоянной тягой и минимумом пробуксовки. Такая особенность стала возможной, благодаря возможности переброски дифференциала на 25% в нужном направлении. Maserati очень устойчив на дороге, что обеспечено великолепной работой подвески Скайхук с активными амортизаторами. Правда при заходах в повороты, у машины наблюдается некоторый крен, который не характерен для машины этого класса. Когда вы нажимаете на педаль акселератора, сзади машины раздается настоящий рев, а сама она, начинает бешено разгоняться, вжимая вас в спинку сиденья. Зато внутри салона, вы не услышите особенно сильного звука. Шумоизоляция здесь, выполнена очень качественно. Конечно, ездить на нем по городским кривым улочкам не очень комфортно. Эта машина создана для затяжных пустынных дорог с хорошим покрытием. Только здесь можно не особенно напрягаясь рулить одной рукой при скорости в 200 км/ч.