Автомобиль Skoda Octavia Tour

Обзор модели Skoda Octavia Tour Автомобиль Skoda Octavia Tour дебютировал в 1996 году. Он отличается динамичным и элегантным внешним видом, качественной отделкой салона, мощными двигателями и различными вариантами комплектации. В качестве базы для автомобиля использовали платформу четвертого поколения Volkswagen Golf. Салон Skoda Octavia Tour весьма просторный благодаря его длине – 4,5 метра. Объем багажного отсека составляет 528 литров, но его можно сделать еще больше, сложив заднее сидение. Для автомобиля разработаны два типа кузова: пятидверных хэтчбек и универсал. Для комплектации автомобиля используются восемь двигателей, которые были разработаны концерном Volkswagen. Три из них – турбодизельные, пять – бензиновые. Линейка бензиновых двигателей начинается с 1,4-литрового экономичного мотора, рабочий объем остальных составляет 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Их мощность составляет 75, 102, 150, 180 и 116 л.с. Турбодизельные двигатели имеют рабочий объем 1,9 литра и мощность 90 и 110 л.с. На автомобиль можно установить как механическую, так и автоматическую коробку передач. Базовая комплектаия автомобиля включает в себя регулируюмую рулевую колонку, гидроусилитель руля, водительскую подушку безопасности, корректор фар и противопылевой фильтр в салоне.

Всем доброго времени суток! Решил заняться написанием отзыва о своем автомобиле. Шкода появилась у меня где-то с месяц назад. Сейчас мой пробег составляет около 2,5 тысяч километров. Выбирал автомобиль долго, присматривался к разным вариантам. Шкоду выбрал из-за хорошего качества сборки, багажного отсека и вместительного салона. В автомобиле я не разочарован. Правда, кое что придется все-таки заменить в будущем, скорее всего, ближайшем. Передняя панель немного скучновата, передние сидения неудобные, как и подлокотники для рук. Но, обо всем по порядку. Поведение автомобиля на дороге я бы назвал весьма достойным. Благодаря подвеске, неровности дорожного покрытия практически не ощущаются. 1,6-литровый двигатель и автоматическая коробка передач — тоже нет нареканий. Сейчас в среднем расходуется примерно 9,5 литров на 100 километров в смешанном режиме. Но автомобиль пока новый. Я думаю, что пройдет время, пройдет притирка двигателя, и расход топлива снизится. По крайней мере, я надеюсь на это, а то многовато как-то выходит. Заправляю я автомобиль 92 бензином. Конечно, я бы хотел, чтобы управление было более четким ( Панели закреплены нормально, грохота от них нет. Но зато он есть от вещей в багажнике) Шумоизоляция неплохая. Конечно же, не полная тишина, но, по крайней мере, когда автомобиль проезжает неровности на дороге, этого не слышно. Да и двигатель не особо напрягает. В автомобиле не тесно. Пять человек (с водителем в том числе) устраиваются вполне спокойно и комфортно. При необходимости можно кого-то усадить в багажник))) если бы не правила. Для музыки я бы поставил средний балл. Меломаны, конечно, будут не в восторге. Но мне медведь на ухо наступил, поэтому все нормально, да и для большинства тоже будет нормальным, я думаю. Когда проектировали сидения, явно что-то не учли. Сидишь как — будто на подушках, совсем неуютно. Да и боковая поддержка практически отсутствует. А подлокотник для руки расположен совсем где — то далеко, но зато его можно регулировать. Да, комфортности, такой, как в БМВ, в этом автомобиле нет, да и не будет, наверное. Но автомобиль меня вполне устраивает. За те деньги, которые я за него заплатил, я считаю, получил лучшее. Из подобных автомобилей - конкурентов мой автомобиль выгодно отличается отличным качеством сборки и качественными материалами, которые были использованы для отделки салона.