Ателье Brabus представило собственную версию доработки автомобиля Mercedes-Benz SLS AMG

16 Март, Среда, 2011

В известном тюнинговом ателье Brabus решили развивать тему автомобиля Mercedes-Benz SLS AMG, представив для этого суперкара очередную степень доработки. Новая версия получила название 700 Biturbo, внешне этот автомобиль очень похож на модель Widestar, представленный в конце осени прошлого года, но по сравнению с этой моделью, новинка получила эксклюзивную внутреннюю начинку.
Еще в конце сени прошлого года ателье Brabus создало для германского суперкара весьма эффектную внешность. А вот теперь для этого автомобиля сотрудники ателье подобрали еще и соответственную внутреннюю начинку. Оба проекта и 700 Biturbo, и Widestar на первый взгляд очень легко перепутать, в чем нет ничего удивительного. Общим этих автомобилей являются выполненные из карбона и продутые по аэродинамической трубе задний бампер с диффузором, широкие крылья, передний бампер со сплитером и пороги. Именно теперь у инженеров германской фирмы руки дошли и до мотора.
Стандартный восьмицилиндровый силовой агрегат автомобиля Mercedes-Benz SLS AMG специалисты Brabus модернизировали при помощи установки впускного коллектора со спортивным фильтром, новых кованых поршней, двойного турбнаддува с интеркуллерами. Кроме этих усовершенствований инженеры ателье еще и переписали программу управления мотором. Благодаря этой модернизации, усовершенствованный суперкар Mercedes-Benz SLS AMG может развивать мощность до 700 лошадиных сил, при этом его максимальный крутящий момент составляет 950 Нм. С модернизированным силовым агрегатом автомобиль 700 Biturbo способен разгонятся с места до «сотни» на 0,1 секунду быстрее, чем стандартный авто Mercedes-Benz SLS AMG. С места до 200 километров в час новинка разгоняется за 10,2 секунд, при всем этом максимальная скорость усовершенствованного суперкара ограничивается электроникой на отметке в 340 км/ч.
Кроме всех прочих усовершенствований тюнинговый автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG от Brabus получил инновационную адаптивную подвеску, заниженную на 30 мм, благодаря чему новая машина стала лучше поворачивать, а для лучшего звучания тюнеры заменили стандартную выхлопную систему на титановую.
Ссылка на источник: http://autotechnica.ru/