Коммерческим автомобилям введут налог на старость

24 Сентябрь, Понедельник, 2012

Российское министерство промышленности в настоящее время разрабатывает проект закона, который установит предельно допустимый возраст, при котором разрешается эксплуатация коммерческого транспорта. Соответствующей информацией поделился заместитель директора департамента Минпромторга Евгений Кудряшов. В кулуарах инвестиционного форума «Сочи-2012» он сообщил, что в настоящее время уже известно, что речь в документе пойдет об автобусах и грузовиках. Хозяева старого коммерческого транспорта будут платить дополнительный налог.
Схема применения нового налога пока неизвестна, впрочем, отдельные детали Евгений Кудряшов назвал.
Сейчас рассматривается два варианта. Первый предусматривает учет возраста транспорта при оформлении полиса ОСАГО. Для старых грузовиков и автобусов будет применяться повышающий коэффициент.
Второй способ применения «налога на старость» - введение дифференцированного транспортного налога, при определении которого будет учитываться экологический класс коммерческих автомобилей. Величину поправочного коэффициента по ОСАГО и транспортному налогу чиновник назвать не смог, сославшись на то, что в данное время эти вопросы еще находятся в стадии обсуждения.
Единственная подробность, оглашенная Евгением Кудряшовым – возраст, с которого автобусы и грузовые автомобили будут считаться старыми. По его словам - это семь лет. Кроме того, чиновник уточнил, что величина налога будет прямо пропорциональна возрасту автомобиля.
Кудряшов добавил, что в планах Минпромторга – введение возрастного порога для легковушек. Он не смог назвать даже приблизительные сроки ввода этого ограничения, которое, без сомнений, может вызвать большой общественный резонанс – ведь возраст большей части личного автотранспорта в России давно перевалил за 10 лет.
Глава Московского транспортного союза Юрий Свешников крайне негативно воспринял новость о вводе предельного возраста автобусов и грузовых автомобилей и установлении дополнительного «налога на старость». По его словам, это приведет к увеличению нагрузки на потребителей.
Юрий Свешников полагает, что под действие нового налога может попасть около 80% российского коммерческого транспорта.
С 2013 года грузоперевозчикам придется платить четыре налога – транспортный, акциз на топливо, утилизационный сбор и налог за пользование федеральными трассами.
Ссылка на источник: http://autotechnica.ru/