Mitsubishi L200: элегантная грузоподъемность

7 Сентябрь, Понедельник, 2015

Официально считается, что историю пикапа Mitsubishi L200 нужно начинать с 1978 года, когда широкой публике было представлено первое поколение этого ныне весьма популярного заднеприводного японского грузовичка. Но в дальнейшем, наверное, не было ни одного автомобиля, у которого она (история) была бы столь же запутанна, как у этого пикапа. Только по количеству псевдонимов его уже можно заносить в книгу рекордов Гиннеса: в 1979 и 1980-м в США он продавался под названием Dodge D-50 и Plymouth Arrow Truck, год спустя в Северной Америке его переименовали в Dodge Ram 50, а еще через год японский автоконцерн принял решение самостоятельно выйти на североамериканский рынок, выпустив автомобиль под названием Mighty Max (дословно — «Могучий Макс»). В самой Японии автомобиль назывался Forte, в Европе — L200, в Австралии — как L200 Express, на некоторых рынках нынешнее поколение известно под именем Mitsubishi Triton. Впрочем, разнообразие названий не помешало автомобилю еще в 1979-м получить звание «Лучшего пикапа года» в США, затем неоднократно подтверждая его по всему свету.

Сегодня на рынке представлено последнее, четвертое поколение Mitsubishi L200 (рестайлинговая версия), который за это время претерпел немало изменений. Автомобиль выпущен на одной платформе с Паджеро Спорт 2 (http://autotaganka.ru/auto/pajero_sport). В ходе последнего рестайлинга добавились новые секции противотуманок на переднем бампере (слегка утоплены относительно поверхности), была усовершенствована головная оптика и немного видоизменена радиаторная решетка (при этом сохранились две фирменных горизонтальных полосы). Кабину дизайнеры визуально отделили от грузовой платформы. В сочетании с массивными колесными арками и воздухозаборниками, короткими свесами, высоким клиренсом и боковыми молдингами внешность пикапа получилась не только брутальной, выражающей его мощь и характер, но и достаточно элегантной, позволяющей использовать в городе для решения повседневных задач.

Базовая комплектация L200 традиционно «избавлена» от излишеств и включает лишь подушки безопасности и новый гидроусилитель руля. Стоит отметить, что, в отличие от более ранних «вариаций» Mitsubishi L200, салон больше не грешит утилитарностью (за что отдельное «спасибо» японским дизайнерам).

Линейка двигателей включает 4 силовых агрегата: один 128-сильный 2,4-литровый бензиновый атмосферник и три дизеля, двумя из которых автомобили уже комплектуются (2,5-литровые форсированные агрегаты в 128 и 178 л.с.), а третий разработан для пятого поколения автомобиля, которое обещают выпустить в будущем году - турбированный 2,35-литровый «Mivec» мощностью в 180 «лошадей». Двигатели агрегатированы с 5-ю или 6-ю ступенчатой механикой либо с 5-диапазонными «автоматами».

Вне зависимости от комплектации, на L200 устанавливается полный привод Super Select 4WD с 4-мя рабочими режимами, один из которых в целях экономии принудительно отключает работу задней оси. В сочетании с мощным двигателем и усиленной рамой это позволяет автомобилю поднимать груз до тонны весом, весьма габаритных размеров, после чего без труда перевозить его по любому бездорожью.

Для тех, кто ценит не только функциональность, но комфорт, производитель предлагает комплектацию Invite, в которую включены легкосплавные диски, подогрев передних сидений, современная аудиосистема, бортовой компьютеры, полный электропакет, климатконтроль и многое, многое другое (http://autotaganka.ru/auto/l200).

Выбрать наиболее подходящую модель, а также оценить комплектации лучше всего в салоне официального дилера марки - Avanta Group.
Ссылка на источник: http://autotechnica.ru/