Опель Астра Н

Лёгкая обтекаемость крыши, широкая колёсная база при достаточно малом клиренсе Opel Astra H, стильная оптика и рельефные обводки позволяют смело и уверенно конкурировать с другими игроками гольф-класса.
Опель Астра Н принадлежит к самому востребованному сегменту украинского рынка – класс С.
И дело, конечно же, не в каком-то особом тюнинге Опель Астра Н. Имея яркую индивидуальность, он выглядит гармонично, а по своим визуальным параметрам – утилитарен и для мужчин, и для женщин. Так сказать, это – унисекс. Управлять таким автомобилем достаточно просто, а салон никогда не будет «мозолить» глаза – всё лаконично, по-немецки. В салоне Опеля царит минимализм и слизанные по-модному углы. Щиток приборов, дисплей, выводящий всю необходимую информацию центральную консоль и штатная магнитола Opel Astra H – весь внутренний пакет.
Дизайнеры решили уйти от привычной «классики» - панелька с четырьмя циферблатами. Теперь их всего три. Отсутствует индикатор температуры охлаждающей жидкости. Старым консерваторам подобная лаконичность не слишком нравится, а вот молодое поколение отнеслось с пониманием. Им это по душе.
Садясь в первый раз за руль этого авто, многим кажется, что салон уж чересчур лаконичен. Но нет! Здесь всего достаточно, но и нет ничего лишнего. Как раз в меру! Проездив несколько дней, приятно ощущаешь - больше ни в чем здесь не нуждаешься.
В точно таком же стиле выдержан и экстерьер Opel. Но это кажется только с первого взгляда. А вот в действительности это абсолютно новаторский стайлинг – решётка радиатора на Опель Астра Н, стильная оптика, плавная обтекаемость. Имея такую гармонию, всё же трудно сказать, что Астра имеет утончённый дизайн.
И это бюджетная версия с базовой комплектацией Opel Astra H! Для хэтчбека С-класса мотор в 1,6 л – это вполне нормальное явление. Но у Астры он заслужил всеобщее доверие и популярность – вовремя откликается и имеет хорошие динамические характеристики. Только на малых оборотах (до 3000 об/мин) его иногда не хватает. Но пройдя эту отметку, он полностью реабилитируется, показывая свои драйверские способности.
Пятиступенчатая коробка имеет удобный рычаг с довольно коротким ходом, передачи забиваются чётко.
Опель Астра – весьма преклонного возраста авто, но по-прежнему всех радует. Сегодня это авто, которое удовлетворит вкусы и потребности огромного количества потребителей не только отечественного рынка.