Отзыв о Fiat Bravo

Первые 15000 километров на моем Fiat Bravo остались позади, и я поехал на техническое обслуживание. Последнее встало мне в 5700 рублей. Это, я еще сам купил масло, а не взял то, что мне пытались пропихнуть в сервис центре. С их маслом, вышло бы чуть дешевле, но я предпочитаю не экономить на таких вещах. Мой первый отзыв по этому автомобилю был почти весь в ярко мажорных тонах, теперь же радость от покупки немного приутихла и первоначальная эйфория прошла, и я могу оценивать свой автомобиль более взвешенно. Хотя, то, что он превосходен, у меня по-прежнему без всяких сомнений.
Мне не составило большого труда разобраться во всей электронной начинке своего железного коня, а то, ведь поначалу боялся, что все эти примочки я просто не осилю. В общем так, авто снабжено АБС, ESP, ASR, системой удерживания при старте в гору, круиз-контролем, складывающимися зеркалами, бортовым компьютером и датчиками дождя и света. Пользы от последнего я особой не заметил, но все остальное здорово мне помогает в повседневном вождении. Как то зимой гонял по обледенелой трассе, так система стабилизации, не сразу вытягивает машину из заноса, а деликатно дает это сделать самому водителю. ASR очень помогает, когда асфальт часто сменяется снегом и наоборот, она подстраивает все сама. Правда, когда залетаешь в сугроб, то данную систему лучше отключить, а то выехать будет проблематично. А сколько нервов я сэкономил на пробках в городе, когда стоял на наклоне, система помощи при старте отлично выполняет свою работу в таких ситуациях. Можно смело отпускать тормоз, и машина будет стоять некоторое время, очень удобно. Датчик дождя я постоянно держу включенным на средний уровень, поэтому дворники руками почти не трогаю. Бортовой компьютер отлично помогает следить за состоянием автомобиля. На небольшой скорости, противотуманки сами загораются и поворачивают в направлении поворота, чему до сих пор дивятся прохожие.
Ездит автомобиль очень быстро, управляется легко, я даже ловлю себя на мысли, что руль правильнее держать обеими руками. Разгон на турбе, это что то, правда, иногда на дороге мне встречаются машины и побыстрее. Как только включу вторю скорость, так сразу начинаю вдавливать в кресло. А на третьей передачи, почти все, кто вздумали со мной потягаться, уже где то далеко позади. То же самое и на трассе, обгоняю даже на шестой передаче, правда, если ситуация не опасная. Максимум, разгонялся до 190 километров, причем, до отметки, примерно в 180, разгон идет довольно бодро, а потом темп несколько спадает. Так же пробовал разогнаться до максимума, указанного в паспортных данных, но побоялся, что налечу на пост ДПС и эту затею оставил, но думаю, что машина потянет. Во время езды, стрелка редко выходит из диапазона 2000-5500 оборотов, а красная зона начинается на 6000, но догонять до нее, я не виду смысла. За прошедшие полгода я уже охладел к гонкам, но все равно, иногда приятно оставить с носом некоторых неадекватов.
Комфорт в салоне меня полностью устраивает. Шумоизоляция отличная, да и места спереди хватает. Сзади, правда не все так лучезарно, но и за мной люди не испытывают клаустрофобии, а ведь я сиденье отодвигаю довольно сильно, вследствие роста, более 190 сантиметров. Подвеска может и жестковата, но мне очень нравится. Расход топлива тоже не большой. Если в городе, да и без пробок, то 10 литров, а если стоять в пробках, то и 12-13 можно потратить. По трассе, если ехать спокойно, то где то 7-8 литров, а если гонять, то где то 9 на сто километров пути.
Машинка очень надежная, за те полгода, что я на ней ездил, ничего не сломалось. Правда, в салоне появилось парочка непостоянных сверчков, да и сцепление шумит чуть сильнее, но это вряд ли можно считать серьезной проблемой. Правда, как-то раз ехал по городу, и у меня с треском рассыпалось боковое стекло. В чем была причина, я так и не понял, либо камень в меня попал, либо какой-то урод пальнул из пневматики. Пришлось менять, но по страховке я бы ждал две недели, поэтому поменял на свои. На все про все я затратил 4000 рублей. Так же пришлось еще раз ремонтироваться, по каске. Какие-то умники оставили царапины на бампере, и свалили. Судя по высоте царапин, умники эти были на джипе. Кроме того, за зиму я смял защиту картера, но на ТО-15 мне все заменили.
До сих пор наслаждаюсь внешним видом автомобиля. Не пойму, как это итальянцы умеют так красиво строить автомобили. Видать, это их национальная черта. Правда, сейчас начали строить жалкие пародии, которые все равно не дотягивают до моей любимицы. А еще, я, в последнее время, все чаще смотрю на своих ближайших родственников – Альфа Ромео, и они мне тоже безумно нравятся.