|
Концепцию машины Линкольн Континенталь создал сын Генри Форда – Эдсел Форд. Об отношениях этих двух людей сказано довольно много, единственное, что можно отметить, это то, что Генри Форд считался несгибаемым технократом, в то время как его сын был безудержным эстетом. Идея создания автомобиля Lincoln Continental посетила Эдсела Форда еще в начале 10-х годов, так как в то время он, будучи еще подростком, увлекся европейским машиностроением и собирал фото любимых авто Старого Света. В 20-х годах Эдсел Форд уже получил право самостоятельно строить машины, так как его отец в то время приобрел компанию Линкольн и предоставил своему сыну должность директора компании, наказав при этом создавать самые лучшие авто.
Автомобиль Линкольн Континенталь ведет свой род от машины Линкольн Zephyr, которая пользовалась огромной популярностью не только в эстетов того времени, но и на рынке.
История создания данной модели началась в конце 1938 года, когда президент фирмы Линкольн вернулся из отпуска, проведенного в Европе и заказал в кузовном цехе своей фирмы машину для личного пользования, вдохновленный увиденным в автосалонах Европы. Он выдвинул целый список требований к будущему автомобилю: он должен был быть спортивным, быстрым, но при всем этом не должен терять внешних благородных очертаний. В конце зимы следующего года такой автомобиль был изготовлен и отправлен во Флориду, где в это время находился его владелец. Самые первые поездки новой машины вызвали настоящее восхищение окружающих, поэтому, когда в апреле этого же года Эдсел Форд вернулся, он окончательно решил запустить новинку в серийное производство. Эта модель получила название Континенталь и стала производиться вместе с новым поколением авто Линкольн Zephyr. Новая модель Континенталь представляла самою дорогую модификацию серии Zephyr. Стоимость авто Lincoln Continental в то время на американском рынке составляла 2840 долларов и эта модель считалась одной из наиболее дорогих машин в Америке.
Когда автомобиль Линкольн Континенталь поступил в серийное производство, он довольно далеко ушел от экспериментального образца, и от машины Lincoln Zephyr. На модель стали устанавливать обычные агрегаты для его серии: двенадцатицилиндровый бензиновый агрегат мощностью 120 «лошадей» объемом 4,4 литра, подвеску на поперечных рессорах и трехскоростную механическую КП. Машина Lincoln Continental была выпущена в кузове кабриолет и купе, общая цифра выпущенных авто составила 403 экземпляра. Данную модель признали наиболее красивым авто Америки.
В 1939 году производство автомобиля Lincoln Continental было прекращено, а в 1951 году авто был помещен в Нью-Йоркский музей современного искусства.
В 1961 году выпускается новое поколение машины Линкольн Континенталь, которое считалось довольно престижными автомобилями и обладало столь же высокой ценой.
Нынешнее поколение авто Линкольн Континенталь начало выпускаться в 2002 году. Новое четырехместное двухдверное купе имеет кузов длиной 5222 мм, высотой – 1462 мм, шириной – 2058 мм. В движение модель приводится бензиновым 400-сильным мотором на восемь цилиндров, их общий объем составляет 6.8 литра. Этот агрегат получил промежуточный охладитель, турбокомпрессор, маслоохладитель, он размещается продольно под капотом. Мотор работает вместе с четырехскоростным «автоматом», передаваемым мощность мотора колесам задней оси.
Купе Lincoln Continental оборудуется независимой подвеской четырех колес, в конструкцию которой входит стабилизатор поперечной устойчивости сзади и спереди. Тормозная система оснащается вентилируемыми дисками. Предел скорости авто Линкольн Континенталь составляет 250 км/ч, а разгон с нуля до 100 км/ч занимает 6 секунд.
|
