«Единая Россия» предложила внедрить евростандарты при строительстве российских дорог

10 Август, Пятница, 2012

Депутат Государственной Думы России, представляющий фракцию единороссов, Иван Демченко, недавно выступил с очередной законодательной инициативой. На этот раз он предложил депутатам рассмотреть проект закона, который предусматривает введение в жизнь нового технического регламента, определяющего порядок строительства автомобильных дорог в России.
В случае принятия предложения депутата, конечная стоимость автомагистралей для российских налогоплательщиков может существенно возрасти. Впрочем, сам Иван Демченко с этим утверждением категорически не согласен. По его мнению, рост стоимости обустройства автомобильных дорог не превысит 15%.
Основным ориентиром, на который нацелен предложенный регламент, является европейская технология строительства дорог. В отличие от устаревших требований к дорожному полотну в России, в Европе уже довольно давно строители дают 50-летнюю гарантию на выполненные работы. Действенным способом снижения стоимости строительства дорог депутат видит предварительный расчет цены в соответствии с техническим регламентом и проведение конкурсов на госзаказ. По его мнению, в результате победят те строительные организации, которые предложат минимальную цену за свою работу при соблюдении высоких требований к ее качеству.
Добавим, что недавно в Интернете появилась информация о том, что каждый километр тоннеля, проложенного под Москвой рекой и Филевским парком, стоил московскому городскому бюджету 667 миллионов долларов. Для сравнения сообщим, что строительство одного километра андронного коллайдера стоило почти в два раза меньше – 370 миллионов долларов.
Инициатива Ивана Демченко вызвала неоднозначную реакцию в Госдуме. По словам первого заместителя председателя комитета по транспорту Михаила Брячака, стоимость строительства дорог сегодня находится на максимальном уровне, соответствующем уровню жизни населения. Брячак уверен, что экономии в расходах можно достичь простой ревизией. По его словам, в результате обязательно найдутся средства, которые можно будет потратить на повышение качества дорожного строительства.
А член комитета Госдумы по транспорту Олег Нилов поддержал инициативу своего коллеги. В качестве примера он привел громкое дело в отношении одной строительной компании, которая три раза выигрывала тендер на строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга, имея на своем счету всего 10 тысяч рублей. Всю работу выполняли субподрядчики, а бизнесмены наглым образом присваивали миллиарды рублей из бюджета.
Ссылка на источник: http://autotechnica.ru/