Столичные автобусы оборудуют креплениями для велосипедов

2 November, Friday, 2012

В ближайшем будущем по улицам Москвы будет курсировать общественный транспорт, оборудованный креплениями для велосипедов. В московской мэрии сообщили, что уже к весеннему сезону следующего года в столице на маршруты выйдут первые тестовые автобусы и троллейбусы, оборудованные специальными «велопарковками». В правительстве города уточнили, что если нововведение будет востребовано населением, подобными креплениями для двухколесного транспорта будет оборудовано большинство московских автобусов и троллейбусов. В мэрии особо подчеркнули, что из соображений безопасности изменения в конструкцию электричек и трамваев вноситься не будут.
Развитие велосипедного транспорта – составная часть программы по борьбе с автомобильными пробками в столице, которую инициировал новый глава городской администрации Сергей Собянин вскоре после вступления в должность. К сожалению, сегодня в столице намного проще купить новый daewoo, чем двигаться на велосипеде по забитым автомобильным дорогам. Впрочем, власти не стоят на месте. В Москве разрабатываются маршруты для велотранспорта, оборудуются велосипедные дорожки, открыто более 50 стационарных стоянок для велосипедов. Кроме того, в перспективе – открытие системы аренды двухколесного транспорта, по аналогии со столицей Франции. Велосипед можно будет взять на полчаса абсолютно бесплатно. Пункты проката откроют возле каждой станции метров в Центральном административном округе Москвы, а также вдоль Бульварного и Садового кольца. За время, превышающее 30 минут, придется заплатить. В планах мэрии – открытие 250 пунктов выдачи велосипедов, которые будут расположены на расстоянии 800 метров друг от друга. Теоретически, меняя велосипеды, можно будет двигаться по столице абсолютно бесплатно.
Размещать велодорожки будут таким образом, чтобы владельцам двухколесного транспорта было удобно пересаживаться на общественный транспорт. Они будут проходить рядом со станциями метро и крупными остановочными пунктами автобусов и троллейбусов. Уже известно, что большую часть пунктов аренды велосипедов расположат в пределах исторического центра Москвы и вдоль действующей велодорожки «Музеон» - Филевский парк».
Главный редактор журнала для велосипедистов Pro Velo Владимир Гришечко настроен довольно скептически по поводу перспектив развития экологичного транспорта в столице. Главным препятствием он считает неразвитую инфраструктуру – малое количество велодорожек. Кроме того, большую часть года в Москве передвижение на велосипеде не слишком комфортно из-за климатических условий.
Ссылка на источник: http://autotechnica.ru/