|
Переднеприводный седан Альфа Ромео 164 разработало известное кузовное ателье Pininfarina. Впервые данный автомобиль был представлен общественности в 1987 году на Франкфуртском автосалоне. Появление машины Alfa Romeo 164, которая должна была стать новым флагманом легендарной миланской марки, во Франкфурте стало настоящей сенсацией. Новый переднеприводный авто Альфа Ромео 164 пришел на смену двум заднеприводным седанам Альфа Ромео 90 и Альфа Ромео 6. Новая модель получила узнаваемый облик за счет применения элегантных, стремительных четких и прямых линий кузова. Спортивная стремительная внешность данного автомобиля максимально снизила коэффициент аэродинамического сопротивления, который составил всего 0.30 единиц.
Салон машины Альфа Ромео 164 – это настоящий образец безупречного вкуса. Преимуществами интерьера стала хорошо подобранная цветовая гамма и обивка интерьера, который был выполнен в духе умеренной шикарности и это хорошо гармонирует с отменной эргономикой кресел даже по самым последним стандартам и меркам. Именно за счет данных плюсов автомобиль Alfa Romeo 164 смог продержаться на конвейере целое десятилетие, причем в том секторе, где обитают состоятельные потребители, а они, как известно не терпят нехватки комфорта и несоответствия современной моде.
Для салона авто Альфа Ромео 164 предлагается пять исполнений. Этот автомобиль достаточно большой, об этом говорят его размеры кузова: высота – 1390 мм, ширина – 1760 мм и длина – 4555 мм. Объем багажного отсека этого переднеприводного седана составляет 505 литров, но производители все же, не рекомендуют загружать его максимально, причиной этому стала не слишком выносливая подвеска задней оси, такая же, как и в Волги. Что касается характеристик рулевого управления и амортизаторов, то они просто отличные, но касается это только скоростной езды по безупречным дорогам, а не по сельской местности к примеру.
Выпускался седан Alfa Romeo 164 до 1998 года, за сравнительно долгое время своего производства, эта модель практически не усовершенствовалась со стороны модернизации кузова, поспособствовал этому классический дизайн кузова. За время производства автомобиля Альфа Ромео 164 изменялись лишь его силовые агрегаты. С самого начала на модель устанавливался двухлитровый четырехцилиндровый мотор с двойной системой зажигания мощностью 143 л.с и турбодизельный 114-сильный двигатель объемом 2,5 литра. Ситуация изменилась весной 1988 года, когда линейка моторов пополнилась новым шестицилиндровым силовым агрегатом мощностью 184 л.с. объемом 3,0 литра, он мог агрегатироваться и с четырехдиапазонной автоматической трансмиссией и пятискоростной механической коробкой передач. Кроме трехлитрового двигателя появился еще один – двухлитровый силовой агрегат с турбонаддувом, он способен развить мощность до 171 л.с.
В 1990 году появилась форсированная шестицилиндровая модификация машины Alfa Romeo 164 со стремительной внешностью и названием QV. Высокие динамические качества этой версии авто получил благодаря трехлитровому силовому агрегату форсированному до 200 «лошадей» с ним седан Альфа Ромео 164 до ста километров разгоняется за 8 секунд, а отметки в 200 км/ч достигает за 20 секунд.
В 1991 году на машину Alfa Romeo 164 стали устанавливать новый шестицилиндровый двухлитровый мотор с турбонаддувом мощностью 205 «лошадей». Он отвечал тем экологическим стандартам, которые существовали во время производства автомобиля, и отличался тихой работой, но его минусом стал большой расход топлива. Противоположность данному мотору составил 2,5-литровый четырехцилиндровый 117-сильный турбодизель, которым авто Альфа Ромео 164 комплектовался с 1989 года. Средний расход горючего этого мотора составляет 8,5 литров на 100 км в городском цикле.
В 1992 году автомобиль Альфа Ромео 164 обзавелся новой модификацией Sport Quadrifoglio Verde, ее стали комплектовать трехлитровыми шестицилиндровыми 24-клапанными двигателями развивающими мощность 210 и 232 л.с. Кроме двигателей модификация получила также немного измененную переднюю часть с уменьшенной высотой фар. Две эти версии считались самыми скоростными машинами Альфа Ромео 164-й серии, они могли развивать максимальную скорость до 245 км/ч . В этом самом году завершился выпуск модификации с шестицилиндровым турбодизелем причиной этому стало его несоответствие экологическим нормам того времени.
В 1994 году машина Alfa Romeo 164 серийно получила преднатяжители ремней и подушки безопасности. В этом году появился новый более экономичный шестицилиндровый турбодизель мощностью 125 л.с. объемом 2,5 литра.
Весной 1994 года началось производство ограниченной версии, укомплектованной 232-сильным трехлитровым двигателем и полноприводной трансмиссией. С начала эта модификация немного продавалась, но популярной стать она не смогла.
В 1998 году выпуск авто Альфа Ромео 164 был прекращен, его место заняла машина Альфа Ромео 166. Главными минусами автомобиля Alfa Romeo 164 считалась его низкая надежность и некачественная сборка, что со временем погубило имидж итальянской марки.
|
