|
Комфортабельный переднеприводный седан Alfa Romeo 166 имеет спортивный стиль и относится к машинам среднего и высшего класса, имеет поперечное расположение силового агрегата. На конвейере машина Альфа Ромео 166 заменила модель 164.
Дебют авто Alfa Romeo 166 состоялся в 1998 году. Над созданием дизайна этой модели трудились специалисты Центра Стиля Альфа Ромео, возглавил этот проект дизайнер Вальтер де Сильва. Внешне машина Alfa Romeo 166 имеет тот самый стиль оформления, что и 156-я модель, а ее задняя часть кузова практически идентичная 156-й модели. Но, все же, автомобиль Альфа Ромео 166 по сравнению с 156-й выглядит значительно больше, его передняя часть была немного опущена, для придания автомобилю спортивного имиджа. По правому и левому бортах кузова машины Alfa Romeo 166видны огромные выштамповки, а передние фары дополняются модифицированным решением передней части кузова, представленной фирменным треугольником. Кузов авто Альфа Ромео 166 получил практически те самые габариты кузова, что и его предшественник: ширину – 1,8 м, длину – 4.7 м.
Интерьер данной модели отличается просторным салоном, круглыми циферблатами и спортивными регулируемыми креслами. Для интерьера итальянский производитель предлагает три решения: классический – в светло-серых тонах, спортивный – в черных и темно-синих тонах и элегантный – в бежевом цвете. Также предлагается кожаный интерьер в голубом или красном цвете. Голубые цвета предлагаются лишь для топовых версий с двухлитровым шестицилиндровым турбодвигателем и шестицилиндровым трехлитровым мотором на 24 клапана и механической трансмиссией.
Внутреннее устройство авто Alfa Romeo 166 очень сильно напоминает предшественницу. В движение автомобиль может приводиться двумя бензиновыми двигателями объемом 2,5 и 2,0 литра или 2,4-литровым дизелем. Дизель получил новую систему непосредственного впрыска горючего, управляет которой электроника. В авто Lancia Kappa данная модель позаимствовала шестицилиндровый трехлитровый двигатель, работающий на бензине мощностью 226 «лошадей». Версия, оснащенная этим мотором, стала флагманом программы моторизации. От предшественника машина Альфа Ромео 166 получила еще один трехлитровый шестицилиндровый мотор на 24 клапанам мощностью 207 л.с, мощности данного силового агрегата вполне хватает для разгона машины с места до 100 км/ч за восемь секунд. Скорость этой модификации была ограничена электроникой на отметке в 240 км/ч.
Спортивные версии авто Alfa Romeo 166 стали оснащаться жесткой подвеской и механической трансмиссией, а для всех любителей комфорта стали предлагать подвески с уменьшенной жесткостью и увеличенным ходом сжатия пружин, а также автоматическую трансмиссию.
В базовой версии все предлагаемые двигатели могут работать в паре с пятискоростной или шестискоростной «механикой». По заказу можно установить пятидиапазонную автоматическую трансмиссию.
За безопасность пассажиров и водителя машины Альфа Ромео 166 отвечает комплект подушек безопасности с двумя боковыми и двумя фронтальными ПБ, система пожаротушения и ремни передних кресел, оборудованы преднатяжителями. Модель комплектуется антиблокировочной системой тормозов с сенсором распределения тормозов по осям, системой контроля тяги, системой антискольжения и системой STR.
По европейским стандартам авто Alfa Romeo 166 является представителем категории машин Е, в эту категорию входят такие известные модели как Пежо 605, Мерседес Е-класса, Ауди А6, БМВ 5-й серии.
В 2003 году на Женевском автосалоне состоялась премьера обновленного авто Альфа Ромео 166. Среди основных изменений автомобиля можно назвать новое оформление передка машины, соответствующее младшей 156-й модели, это делает данный седан более спортивным и агрессивным. Решающую роль в создании нового образа «итальянца» отыграли мощные воздухозаборники, размещенные в переднем бампере и характерные выштамповки капота.
Кроме внешности была изменена и внутренняя начинка автомобиля Alfa Romeo 166: изменился набор двигателей, подвеска была полностью доработанная. Предлагаемый ранее в базовой комплектации двухлитровый двигатель был заменен новым двухлитровым силовым агрегатом, оснащенным системой непосредственного впрыска горючего. 175-сильный турбодизельный мотор и шестицилиндровый 2,5-литровый двигатель остались без изменений. Топовая версия стала комплектоваться шестицилиндровым 250-сильным 3,2-литровым двигателем от «заряженных» моделей 147-1 и 156-й.
Несколько позже модельный ряд авто Альфа Ромео 166 пополнился собственной заряженной модификацией – GTA, она стала оснащаться шестицилиндровым 3,5-литровым мотором, развивающим мощность до 300 «лошадей», этот двигатель был представлен на автосалоне в Болонье на экспериментальном авто Alfa Romeo 156GTA. Кроме сильного двигателя «заряженная» модификация получила спортивно настроенную подвеску, новую отделку салона и некоторые изменения во внешнем виде.
|
