|
Концепт Брера был представлен общественности в 2002 году и произвел настоящий фурор, после чего ему присвоили ряд престижных наград. Через полтора года после своей премьеры начался серийный выпуск машины Альфа Ромео Брера, которая внешне практически не изменилась. Над созданием восхищающего облика авто Alfa Romeo Brera работал известный дизайнер и владелец студии Italdesign – Giorgetto Giugiaro. Автомобиль Альфа Ромео Брера стал новым словом в секторе спортивных купе. Где итальянская компания Альфа Ромео всегда была одним из лидеров.
Машина Alfa Romeo Brera получила дизайн с неповторимым стилем и безупречной итальянской элегантностью. Классическому оформлению и дизайну Альфа Ромео соответствует компактный корпус модели, сужающийся к заду и характеризующийся спереди остроконечной формой. Заднее стекло этого автомобиля получило форму, перекликающуюся с машиной Джульетта Спринт. В стилистике передней части авто Альфа Ромео Брера прослеживаются ретро мотивы: о традициях автомобилестроения 50-х годов сильно напоминает капот этой модели, увенчанный большой решеткой радиатора. Спортивный и напористый вид машине придает воздухозаборник, разделенный наклонными пилонами на три части, продуманные изгибы кузова и агрессивная передняя часть кузова. Эффектности Брера добавляют клиновидные узкие прорези фар и шесть фонарей. Купе Alfa Romeo Brera получило впечатляющие габаритные размеры: высоту – 1341 мм, длину – 4410 мм, ширину – 1830 мм и длину колесной базы – 2528 мм.
Интерьер авто Альфа Ромео Брера покоряет своим бескомпромиссным качеством за счет использования высококлассного оборудования м применения дорогих отделочных материалов. Салон модели имеет посадочную формулу 2+2, его отличает кожа синего, красного или черного цвета, алюминий и дорогой пластик. Панорамная стеклянная крыша создает ощущение легкости и пространства.
Оснащается автомобиль Alfa Romeo Brera регулируемым по высоте и вылету рулем, его обод отделан натуральной кожей. Сиденья также обшиты кожей, они получили неисчерпаемый диапазон регулировок и имеют электропривод. Спортивными кресла назвать нельзя, так как они не имеют ярко выраженной боковой поддержки. Багажный отсек данного купе получил довольно большой объем для этого класса машин в 300 литров, а при потребности его можно увеличивать до 610 литров, для этого складываются задние сиденья.
Чтобы подчеркнуть эксклюзивный статус машины Альфа Ромео Брера производители оснастили ее внушительным списком базового оборудования в него вошли системы ASR, EBD, ABS, FPS, MSR, система динамической стабилизации VDS, поддерживающая функцию Hill Holden, биксеноновые фары, комплект из семи подушек безопасности, включая подушку для коленей водителя, электронный ключ-трансмисттер, высококлассная аудиосистема мощностью 570 ватт с шестью динамиками и проигрывателем компакт-дисков, полный электропакет, система двухзонного климат-контроля, колеса разной размерности 16, 17 и 18, дюймов.
Дополняют это роскошное оснащение мощные моторы: 260-сильный двигатель на шесть цилиндров, 24 клапана объемом 3,2 литра и 16-клапанный силовой агрегат мощностью 185 «лошадей» объемом 2,2 литра. Данные моторы оборудуются фирменной системой фаз газопаспределения, цепным приводом, обеспечивающим надежность и долговечность в работе. Оба предлагаемых силовых агрегата работают в паре с механической шестискоростной трансмиссией.
Автомобиль Альфа Ромео Брера оснащается двумя дифференциалами и уникальной системой полного привода. Один дифференциал является межосевым, а второй – передний, он блокируется при разгоне на 35 процентов, а при торможении на 40 процентов. На нормальном дорожном покрытии мощность мотора распределяется между осями в соотношении 43:57, а при пробуксовке меняется в соотношении 22:78 и 78:22.
Тюнинговая версия машины Alfa Romeo Brera стала называться Autodelta Brera J5 3.2 Compressote, ее разработало английское тюнинговое ателье Autodelta. Основным изменением купе с шестицилиндровым 3,2-литровым мотором с конструктивной точки зрения, стало появление нагнетателя. На автомобиль был установлен самый компактный нагнетатель, отличающийся высокими показателями долговечности и надежности – Rotrex C30-94. Установка этого нагнетателя позволила производителям увеличить максимальную мощность силового агрегата на 88 «лошадей», что в общем дало 348 л.с, увеличился также и максимальный крутящий момент он составляет 430 Нм. Подвеска тюнингового авто была полностью переработана, что касается системы полного привода то, она не изменилась. В подвеске стали устанавливаться спортивные амортизаторы и короткие пружины, обеспечивающие хорошую устойчивость на дороге. Купе Autodelta Brera J5 3.2 Compressote может развивать скорость до 260 км/ч, а его разгонная динамика составляет 5.3 секунд. Этот автомобиль был сделан на высочайшем уровне и получил все те спортивные качества, которыми наделяет свои машины английское тюнинговое ателье.
|
