Модельный ряд, цены, отзывы, фото, комплектации, модификации, технические характеристики автомобилей Татра, автосалоны и официальные дилеры, объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Tatra в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России. Стоимость новых и б/у авто Татра с пробегом.
Tatra – является одним из известнейших и старейших производителей легковых и грузовых автомобилей. Кроме этого, компания производит электро- и тепловозы, а так же различное машиностроительное оборудование. Правда в настоящий момент, производство легковых автомобилей прекращено.
Все началось с исторического события, произошедшего летом 1850 года, когда некий ремесленник Игнац Шустала, открыл собственную мастерскую по производству бричек. В ходе работы, Игнац и его подмастерья, освоили выпуск сложных карет на различных кузовах. Вскоре, они открывают свой первый фабричный корпус и в 1858 году, возникает компания Sustala & Co. С течением врмени, эта компания начинает выпуск железнодорожных вагонов, которые в 1882 году, выпускаются в количестве 15 штук.
Возникновением в Копрживнице производства первых легковых автомобилей, компания Sustala & Co обязана барону Теодору фон Либингу, который был страстным пропогандистом создания безлошадного экипажа. Так, в 1897 году, здесь появился первый автомобиль Presedent. Но все же, основной продукцией компании оставались все те же железнодорожные вагоны, которые они уже экспортировали в некоторые страны мира.
Однако в 1898 году, компания производит свой первый бескапотный грузовик. Да и легковые автомобили производства компании Sustala & Co становятся все более популярными. Все это и возрастающая потребность в легковых и грузовых автомобилях привело к тому, что в 1920 году, произошла полная переориентация компании на это производство, и вскоре весь мир узнал марку TATRA.
Этому перелому, способствовал приход в компанию гениального конструктора Ганса Ледвинки, который в 1923 году, проектирует небольшой легковой автомобиль TATRA 11. надо сказать, что это изобретение было настолько гениально, что еще на протяжении 80 лет работы компании, все TATRA проектируются по схеме этого автомобиля.
С приходом 30-х годов, компания выпускает такие автомобили как T 70 и Т 80, которые можно смело отнести к машинам высшего класса. 1934 год, отмечен в жизни компании выпуском первого лимузина Т 77, а на следующий год, его сменяет Т 87 обустроенный с еще большим комфортом. Эта машина, выпускалась потом еще 20 лет, пока ее не сменила Т 603. Выпуск заднемоторного семейства легковых автомобилей, был завершен в 90-х годах, когда вышел последний люксовый лимузин Т 700. многие, называли его Чешским Rolls Royce. Однако, это вовсе не связано с какими-либо финансовыми проблемами. Все дело в том, что основная деятельность компании TATRA, все-таки связана с производством грузовых автомобилей.
Что же касается грузовых автомобилей, то их в 30-е годы, было выпущено достаточно много. Достаточно назвать выпускаемые целыми семействами Т 72, Т 82 и Т 92.
В 1942 году, компания начинает производство грузовика Т 111, который был замечателен тем, что являлся первым дизельным грузовиком компании с системой воздушного охлаждения и колесной формулой 6х6. в те годы, он считался самым лучшим грузовиком. Лишь в 50-е годы, его сменяет на конвейере Т 137/138, а после, в 1970 году, Т 148.
Особенно значимым годом для TATRA, стал 1967 год, когда в Копрживнице начали выпускать мощный грузовик Т 813 KOLOS. Лишь в 1983 году, его сменил модельный ряд Т 815, а чуть позже Т 815-2, которые по сей день составляют основу производственной программы TATRA. Сегодня, компания выпускает грузовики еще двух семейств TERRNo1 и T163-3.
Компания продолжает последовательно совершенствовать конструкции выпускаемых ею грузовиков 4 семейств. Два из которых, представляют автомобили общего назначения, а два остальных семейства - предназначены для армейских нужд и работы в экстремальных климатических условиях.
Отзывы о автомобилях Татра
Свой автомобиль Tatra я покупал по объявлению в газете. С этой маркой автомобиле я знаком уже довольно давно, так как 70-80-е годы провел в Чехословакии. Поэтому, как только я нашел объявление, то сразу же поехал и купил, даже не глядя. Решил поностальгировать... Езжу на этом автомобиле постоянно. Иногда, конечно случаются перерывы, когда я покупаю очередной американский или европейский автомобиль, но потом я всегда возвращаюсь к нему. Так что, каждый день, круглый год.
Автомобиль, конечно, не гламурный, но меня привлекает не внешние признаки красоты, а большой салон, пятиметровый кузов и супер надежная конструкция кузова . Все сделано из железа. Автомобиль оснащен двигателем V-8 воздушкой, отсутствуют радиаторы, патрубки, помпа и т.п. Расположение двигателя - сзади автомобиля. Задний привод. До скорости в 100 километров в час автомобиль разгоняется за 9 секунд. Используя вторую передачу, я набирал скорость в 150 км в час. Снег и бездорожье — совсем не проблема. Да и лед тоже. На своем автомобиле я даже речки переезжал, и все прошло удачно. Расход топлива средний — 12-15 литров на 100 километров. В зимнее время, правда, расход увеличивается из-за двух обогревателей. Они бензиновые, по 6 Квт, и их расход составляет один литр топлива в час. Но зато какая красота: включил их часа на два, вернулся — теплота, красота.
Конечно же, возраст вылечить нельзя. Можно, конечно же, попытаться покрасить автомобиль, выполнить кое-какие сварочные работы... Но я уже занимаюсь поисками автомобиля с равными возможностями. Провожу всякие тесты. Вот недавно испробовал Range Rover — класс, конечно, но мне не нравится, что там много электроники, да и мотор совсем не переносит перегрева. Субару тоже испробовал, вроде бы инженерами задумана та же идея, но не то. Хорошая Татра пока не встречалась, но я не сдаюсь, вдруг, мне повезет.
Конечно же, мой отзыв слегка припозднился. Многие уже и не помнят о такой марке автомобилей, а кто — то даже и не знает. Может, отдать авто в музей? Но не могу, все — время продолжаю ездить, просто не могу отказаться. Первая серьезная поломка за годы использования случилась вчера. Стартер сгорел, буду пытаться найти, ведь эта запчасть — практически эксклюзив.
Такое вот везение приключилось когда — то со мной: за смешные деньги приобрел старенький автомобиль, а он мне служит верой и правдой уже столько лет. Может, еще столько же служить будет...
