|
Итальянский спортивный авто Мазерати Гибли, относящийся к машинам класса Джи Ти был представлен общественности в 1966 году на автосалоне в Турине. Эта модель имела два поколения. Первое выпускалось в период с 1966 по 1973 год, а второе начало производится в 1992 году и выпускалось до 1997 года.
Первое поколение автомобилей Maserati Ghibli получило две версии: Спайдер (кабриолет) и Купе. На те времена модель Гибли считалась наиболее популярной машиной итальянской компании, которая составляла конкуренцию таким известным грандам как Ламборджини Miura и Феррари Daytona.
Двухместное двухдверное купе Мазерати Гибли в серийное производство поступило в 1967 году. Модель получила цельнометаллический кузов со всплывающими фарами головного света и акулообразной низкой передней частью кузова. Такой экстерьер создало легендарное ателье ItalDesign.
На автомобиль Maserati Ghibli могли устанавливаться 4,7-литровый мотор на 8 цилиндров рабочим объемом 4,7 литра или 335-сильный двигатель с объемом цилиндров в 4,9 литра, его стали устанавливать с 1970 года. Первый двигатель мог развивать мощность до 330 «лошадей», при этом предел скорости авто составлял 248 км/ч, а разгонная динамика занимала 6,9 секунд. Оба бензиновые агрегаты предлагались с трехскоростной автоматической КП или пятискоростной механической трансмиссией. Первое поколение машин Мазерати Гибли в своем арсенали имело два топливных бака, колесные диски, изготовленные из легкого сплава и кожаные спортивные кресла.
1969 год ознаменовался началом производства кабриолета Maserati Ghibli, который в итальянского производителя называется спайдер. Данную версию можно назвать редкостной, ведь на десять купе Гибли выпускался только один кабриолет.
На конвейере первое поколение авто Мазерати Гибли сменила машина Khamsin, которую разработало ателье Bertone.
Новое поколение машин с названием Гибли было выпущено почти через двадцать лет. В 1992 году был выпущен первый автомобиль Мазерати Гибли второго поколения в двухдверном четырехместном кузове купе, внешне сильно похожим на другую машину Shamal.
Продажи новой машины большими объемами не отличались, как того желали производители. А так как в 1993 году фирма Maserati вошла в состав концерна Фиат, то в 1994 году авто Maserati Ghibli подвергли модернизации. Список изменений пополнила установка новых колес, обновленный интерьер и установка новой электронно настраиваемой подвески.
Машина Мазерати Гибли второго поколения создавалась в соответствии с потребностями современных водителей, предпочитающих спортивные авто – на тех людей, которые ценят в машине не только ее динамику и скорость, но еще и высокую комфортность езды. Поэтому основное задание для дизайнеров стало усовершенствование экстерьера авто в котором должен был гармонично сочетаться высокие аэродинамические качества с изысканным стилем, присущим итальянской марке.
Автомобиль Мазерати Гибли получил кузов высотой 1310 мм, шириной – 1775 мм и длинной – 4223 мм, при таких габаритах колесная база получила длинну в 2514 мм. Вес снаряженного авто Гибли составляет 1365 кг, при условии, что модель укомплектована механической трансмиссией, а с «автоматом» снаряженная масса составляет 1406 мм, максимальный вес от коробки передач не зависит и ровняется 1765 кг. Багажный отсек машины Maserati Ghibli имеет объем в 420 литров.
Салон авто Мазерати Гибли исключительно комфортный и стильный, имеет обивку с качественной кожи, систему кондиционирования и вентиляции воздуха, рулевую колонку, регулируемую в трех положениях, передние кресла регулируемые в двух положениях, электростеклоподъемники, боковые электрозеркала. Декорирован салон вставками из красного дерева.
Основным отличием машины Maserati Ghibli стал прочный поддон кузова, он значительно повышает уровень безопасности модели. За пассивную безопасность автомобиля Гибли кроме установленных подушек безопасности также отвечают трехточечные ремни безопасности, предназначенные для пассажиров переднего ряда сидений и заднего, а также центральная блокировка дверей.
Второе поколение авто Мазерати Гибли получило новые силовые агрегаты: европейские модификации оборудуются двухлитровым 24-клапанным шестицилиндровым мотором с двойным турбонаддувом, а американские версии получили 2,8-литровый двигатель. Оба мотора получили два верхние распределительные валы, предназначенные для каждого ряда цилиндров, систему впрыска горючего с электронной системой управления зажигания и картер, изготовленный из легкого сплава. Моторы размещались продольно спереди. Европейская версия автомобиля Maserati Ghibli с двухлитровым агрегатом имела разгонную динамику в 5,7 секунд, предел скорости ограничивался отметкой в 249 км/ч, а средний расход горючего составлял 12,8 литров на 100 км.
Машина Мазерати Гибли второго поколения получила полностью независимую подвеску всех колес с возможностью выбора четырех режимов движения. Подвеска передней оси получила стабилизатор поперечной устойчивости и стойки МакФерсон, а задняя подвеска была оснащена двойными телескопическими амортизаторами.
Тормозную систему авто Maserati Ghibli обеспечивает сервомотор с независимыми гидроприводами. Вентилируемые тормоза четырех колес и антиблокировочная система тормозов.
Выпуск автомобиля Мазерати Гибли второго поколения завершился в 1997 году, его приемником стала модель 3200 Джи Ти.
|
