Автомобили Nissan Primera: предложения о покупке и продаже автомобилей Ниссан Примера с ценами и фото от салонов и частных лиц. Новые и б/у Nissan Primera с пробегом в предложениях как с рук на руки от частных продавцов так и от дилеров. Подробное описание с фото, стоимость, модельный ряд, технические характеристики Ниссан Примера которые помогут вам в ремонте и эксплуатации. Отзывы владельцев помогающие в выборе новых и подержанных Ниссан Примера в объявлениях о продаже как в Москве и Санкт-Петербурге, так и в других городах России.
Описание авто Ниссан Примера
Авто Ниссан Примера относится к семейству машин класса D, выпускается с переднеприводной или подключаемой полноприводной трансмиссией. Эта модель выпускается в следующих кузовах: универсал, хэтчбек, седан.
Первые машины Nissan Primera начали выпускаться в 1990 году, в этом самом году состоялся дебют полноприводной модификации.
Автомобиль Ниссан Примера 90-х годов характеризует спокойный внешний вид. Универсал Nissan Primera отличается от седана и хэтчбека этой модели, даже не смотря на внешнюю схожесть их можно отличить по конструкции: универсал получил переднюю трехрычажную подвеску, обеспечивающую легендарную устойчивость и управляемость.
Машина Ниссан Примера могла комплектоваться несколькими моторами. С самого начала модель оборудовалась карбюраторным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 90 «лошадей» в 1993 году он был заменен на 1,6-литровый 100-сильный силовой агрегат с системой распределенного впрыска горючего. С самого начала устанавливался и двухлитровый 115-сильный моноинжекторный двигатель, в 1993 году ему на смену пришел 125-сильный мотор, а со временем его мощность была увеличена до 135 «лошадей». Кроме бензиновых предлагался 75-литровый дизель, который был снят с производства в 1996 году.
Двигатели могли агрегатироваться с автоматической четырехскоростной трансмиссией или пятиступенчатой «механикой».
В 1996 году начало выпускаться новое поколение автомобилей Nissan Primera, разработанное исключительно для европейского рынка. Данная новинка получила более 600 новшеств. Линейка предлагаемых для машины двигателей осталась прежней, силовые агрегаты лишь пережили модернизацию, от чего получили новые характеристики. В 1997 году появилась новая модификация GT, ее оборудовали 16-клапанным двигателем объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с.
В 1999 году начался выпуск следующего поколения модели Примера с индексом Р11-144. Внутреннее убранство автомобиля Nissan Primera и его экстерьер получили спортивно-представительский стиль. Во внешнем облике машины полностью изменились линии капота: он получил четкий профиль, выступающие грани хромированной радиаторной решетки плавно перетекают в капот. Для модели этого поколения предлагалось четыре комплектации, и для каждой предлагалась отделка салона отдельным видом ткани. В движение авто Ниссан Примера мог приводиться одним из таких моторов: двухлитровым турбодизелем или бензиновыми силовыми агрегатами рабочим объемом 2,0, 1,8 и 1,6 литра. Новым стал 1,8-литровый двигатель, он отвечает требованиям Евро-4. Все предлагаемые двигатели работают в паре с новой механической КП, бензиновый двухлитровый мотор может агрегатироваться с двумя видами вариаторной трансмиссии.
В 2001 году было представлено новое поколение машин Nissan Primera 2002 модельного года в кузове седан и универсал. Пятидверный хэтчбек Ниссан Примера нового поколения в производственной программе японского концерна Ниссан появился летом 2002 года, его создали специально для реализации в Европе.
Линейка предлагаемых для авто Nissan Primera моторов практически не изменилась: 1,8-литровый и 1,6-литровый двигатели пережили модернизацию, появился новый двухлитровый бензиновый мотор и 2,2-литровый турбодизель. 1,6-литровый силовой агрегат уже развивает мощность в 109 «лошадей». В этом моторе увеличенный крутящий момент плавно передает электронно-управляемая дроссельная заслонка, а вместо чугунного коллектора инженеры установили алюминиевый. Что касается модернизированного 1,8-литрового двигателя, то он получил сдвоенный впускной коллектор, изготовленный из алюминия, благодаря этому его мощность увеличилась до 116 л.с. Новый двухлитровый двигатель получил компактную систему уравновешивающего механизма и рамный блок цилиндров с увеличенной жесткостью. Этот агрегат способен развить мощность до 140 л.с. Новый 16-клапанный 2,2-литровый турбодизель имеет два верхних распредвала и систему «коммон-рейл», его мощность составляет 126 «лошадей».
Двухлитровые силовые агрегаты работают в паре с механической пятискоростной КП, для 1,8-литрового мотора предлагается четырехскоростной «автомат». Новые двигатели работают с механической шестискоростной трансмиссией, а двухлитровый бензиновый мотор может комплектоваться с вариатором, обладающим режимом ручного переключения скоростей.
