Автомобили Nissan R\'nessa: предложения о покупке и продаже автомобилей Ниссан Рнесса с ценами и фото от салонов и частных лиц. Новые и б/у Nissan R\'nessa с пробегом в предложениях как с рук на руки от частных продавцов так и от дилеров. Подробное описание с фото, стоимость, модельный ряд, технические характеристики Ниссан Рнесса которые помогут вам в ремонте и эксплуатации. Отзывы владельцев помогающие в выборе новых и подержанных Ниссан Рнесса в объявлениях о продаже как в Москве и Санкт-Петербурге, так и в других городах России.
Описание авто Ниссан Рнесса
Машина Ниссан Рнесса – это авто среднего класса, выпускаемое в кузове универсал, имеющее поперечно расположенный мотор и привод на передние или все колеса. И хотя авто Nissan R’nessa позиционировался как универсал по своим возможностям трансформации и габаритам он более напоминает минивэн. Выпускалась модель Рнесса для внутреннего японского рынка. Первое представление данной машины состоялось в 1997 году. Этот автомобиль комплектовался рядными четырехцилиндровыми бензиновыми моторами, оснащенными электронной системой впрыска горючего мощностью 152 и 140 «лошадей» рабочим объемом 2,4 и 2,0 литра, их предел скорости составлял 190 и 170 км/ч соответственно. Топовым мотором стал двухлитровый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 «лошадей», он мог разгонять авто до скорости в 220 км/ч. Все предлагаемые двигатели агрегатировались с четырехскоростной автоматической КП. Полноприводные модификации получили систему полного привода с межосевой вязкостной муфтой, они оснащались только 200-сильным и 152-сильным моторами. Переднеприводной может быть только модификация с двухлитровым 140-сильным двигателем.
Авто Nissan R’nessa не похож на подобные ему машины, а все дело в том, что создавалась эта модель с чистого листа, то есть ее получили скрестив полноприводную платформу с универсалом с добавлением агрессивности. Этим и объясняется тот факт, что в облике автомобиля Ниссан Рнесса полностью отсутствует любое сходство с другими универсалами. Дизайнерам концерна Ниссан Моторс удалось добиться гармоничного и наиболее цельного образа.
Переднюю подвеску универсал Nissan R’nessa получил однорычажную типа МакФерсон, в то время как задняя подвеска в полноприводных модификациях была двухрычажной независимой, а в переднеприводных версий – полунезависимой, представленной двумя продольными рычагами. Передние тормоза машина Ниссан Рнесса получила дисковые, а тормозные механизмы задних колес – барабанного типа.
И хотя у авто Nissan R’nessa есть все задатки для минивэна, он им стать не смог по причине отсутствия заднего третьего ряда кресел, все его модификации имеют только пять пассажирских мест. Второй ряд сидений можно регулировать продольно и изменять их угол наклона спинки. Водительское сиденье и сиденье переднего пассажира можно поворачивать в диапазоне 180°, они имеют электроприводы, а расстояние между задним и передним рядом кресел составляет 200 мм.
