|
В 1989 году американский концерн GM, которому принадлежит фирма Oldsmobile семейство однообъемных переднеприводных машин Олдсмобил Силхуетте в кузове минивэн, построенных на алюминиевом несущем каркасе с пластмассовым кузовом. Эта модель имела аналоги, ими стали машины Понтиак Транс Спорт и Шевроле Люмина APV. Три эти машины между собой отличались только некоторыми элементами отделки и бамперами, а именно их формой. Данные авто были построены для создания на рынке конкуренции машинам Плимут Вояджер и Додж караван.
Предшественником появления авто Oldsmobile Silhouette на рынке стало представление его концепт-кара с футуристическим стилем. Нужно отметить, что данный концепт в серийное производство попал почти без изменений, публика реагировала на него благосклонно и бурно. Неподдельный интерес в потенциальных покупателей модели вызвали компактные размеры минивэна (за американскими стандартами), хорошо сочетающиеся с шестицилиндровыми экономичными силовыми агрегатами. Собиралась данная модель на заводе компании в Нью-Йорке.
Машина Олдсмобил Силхуетте предлагалась в семиместном исполнении. Ее убранство интерьера вполне соответствует всем существующим требованиям рынка американских авто. В первую очередь об этом соответствуют удобные подголовники, подстаканники, подножки, подносы, подлокотники и все прочее нужное оборудования для приятной езды. Конструкторы фирмы Oldsmobile полностью соблюдали существующие каноны для минивэнов: шикарный интерьер отделан гобеленом, кожей или велюром, наличие сдвижной боковой двери, огромное внутреннее пространство и задний ряд сидений, превращаемый при потребности в столик. Единственным минусом авто Oldsmobile Silhouetteстала его плохая обзорность, ограниченная задними и центральными стойками с поднятыми дугами и фонарями сзади и немного вынесенное вперед стекло, придающее минивэну его футуристический стиль. Большая передняя консоль мешает обзорности капота, при парковке трудности создает то, что машина Олдсмобил Силхуетте не хватает площади боковых зеркал, чтобы водитель мог представить полную картину происходящего вокруг. Немного исправляет данную ситуацию высокая посадка.
Салон автомобиль Олдсмобиль Силхуетте имеет трансформирующийся, но все же, сам процесс трансформировки является довольно трудоемким, хотя и компенсируется превосходным результатом. При потребности в этом минивэне можно даже заночевать всей компанией, разложив все сиденья, но в таком случае объем багажного отсека будет слишком малым и его хватит лишь для транспортировки нескольких ящиков к примеру с прохладительными напитками. Грузовой вариант при сложенном третьем и втором ряде кресел имеет багажник объемом в 3185 литров.
В движение авто Oldsmobile Silhouette приводится 120-сильным 3,1-литровым двигателем, агрегатируемым с автоматической трехскоростной трансмиссией, селектор которой размещен на рулевой колонке. В 1992 году эта модель стала оборудоваться шестицилиндровым силовым агрегатом рабочим объемом цилиндров в 3,8 литра, он выдавал мощность в 170 «лошадей» и обеспечил минивэну лучшее ускорение, крутящий момент, делая модель самым скоростным микроавтобусом на то время. Новый мотор стал предлагаться вместе с автоматической четырехскоростной КП. В 1992 году машина пережила модернизацию, ее стали комплектовать в «базе» системой АБС, 15-дюймовыми тормозными дисками, перенесенной в салон радиоантенной, увеличенными в размерах складывающимися боковыми зеркалами. По заказу стала возможной установка люка в крыши.
В 1994 году американский концерн для поддержания сбыта объемов продаж минивэна Олдсмобил Силхуетте придал авто существенную косметическую модернизацию. Так как раньше модель имела ненадежный пластиковый кузов, к которому критики имели много претензий, то после модернизации она стала оснащаться более прочным цельнометаллическим кузовом. Были расширены возможности трансформации салона, улучшена обзорность. В базовой комплектации начали предлагать ПБ для водителя, в качестве опции можно было заказать пневматическую подкачку задних амортизаторов, встроенные детские сиденья во второй ряд кресел, дистанционно-управляемую электрическую раздвижную дверь. Основным силовым агрегатом стал шестицилиндровый двигатель мощностью 182 л.с. объемом 3,4 литра.
В 1996 году начало производится новое поколение машины Олдсмобил Силхуетте. 3,8-литровый и 3,1-литровый двигатели перестали устанавливаться. В 2002 году опционально можно было оснастить эту модель полноприводной трансмиссией. В 2004 году ее сняли с производства.
|
