Компания Mazda продолжает работу по созданию роторного двигателя

Новый прототип силового агрегата Mazda будет оборудован специальной системой зажигания, не использующей традиционные свечи, заявил главный инженер проекта. Альтернативой привычному электрическому разряду, воспламеняющему топливную смесь, должны стать лучи лазера.
Mazda, которая уже один раз отказалась от разработки роторных двигателей, начала работу над их следующим поколением под названием Renesis в 2007 году, через 4
0 лет после первых попыток создания инновационного нового силового агрегата.
Объем двигателя увеличен с 1304 см. куб до 1600 см. куб, уменьшены габариты и в его составе появились комплектующие из алюминия. Технические усовершенствования направлены на решение двух самых больших проблем предшественника: экономии топлива и силы крутящего момента.
Тем не менее, будущее нового роторного двигателя отнюдь не радужное: Mazda RX-8 была отозвана из Европы, потому что ее силовой агрегат не соответствовал стандартам Euro 5, и даже усовершенствованный роторный движок вряд ли сможет преодолеть жесткие требования по экологичности, установленные Евро-6.
Несомненно, использование лазеров при воспламенении смеси может найти применение и в традиционных двигателях. В Японии созданы компактные мощные лазеры из керамики, диаметром всего 9 мм и 11 мм в длину. Они достаточно компактные, чтобы вписаться в двигатель автомобиля. Их плюсы очевидны: двигатели станут меньше в габаритах и легче, это также позволит более точно контролировать время и точку воспламенения, уменьшить вредные выбросы в атмосферу и расход топлива.