Subaru ХТ

В 2008 году решил купить себе вторую машину чисто для себя. Надоело одно и то же авто использовать для всего подряд: и на работу, и в магазин, и на отдых. Уже просто было жалко свою основную машину. Другая нужна была мне хотя бы для того, чтобы выезжать иногда на ней на отдых по выходным. Денег было мало, поэтому хорошее авто за такую стоимость было тяжело найти. Нашел в интернете неплохой предложение - Subaru ХТ 1988 года выпуска, приемлемая цена и необычный внешний вид. Машина раритетная, для настоящих ценителей, это меня в ней и подкупило. Как раз хотелось чего-то такого, легендарного.
Поехал смотреть. Машина, конечно, оказалась не в очень хорошем состоянии, необходимо было много, что в ней поменять, починить; бывший хозяин давно на ней не ездил и не занимался капитально. Но я все же решил рискнуть и взять это авто. Пришлось потратить много сил и времени для ее восстановления, но оно того стоило. Внешний ее вид действительно заслуживает уважения.
В автомобиле пневмоподвеска, со временем заменил ее на обычную пружинную. Водительское кресло удобное, посадка низкая, приспособил сразу все под себя. При вождении особо не устаю, ехать комфортно. Несмотря на то, что машина сама по себе низка, обзорность нормальная.
Расход топлива умеренный: по городу – 7-8 литров, по трассе – 6 литров на 100 км. Езжу в основном со скоростью 50-60 км/ч, по трассе – максимум – 110 км/ч. В принципе, машина достаточно твердо держится на дорогах.
Субару Икс Те у меня почти шесть лет, езжу на ней не так часто. После капитального ремонта в начале ее эксплуатации, сильных проблем у меня с ней не было, только по мелочам мог что-то заменить.