Как вести себя на зимних дорогах?

Колеи, снежные заносы и страшны гололед – вот такие веселые старты ждут водителей в зимнее время года. При этом не чувствуют себя уверено ни водители в салонах, ни пешеходы на тротуарах.
Когда-то вы наверняка учились водить машину на зимних дорогах. Когда-то вам объясняли все нюансы торможения на скольких дорогах, выстраивать стратегию вождения, выбирать дистанцию между другими автомобилями. Эти знания – они универсальны, никто не собирается спорить с этим. Каждый новичок должен проходить полноценное обучение вождения, в частности, когда сразу приходится садиться за руль зимой, очень важно знать все моменты опасности при нерасчищенных дорогах, на поверхностях, которые уже раскатаны и особенно скользкие.
Зимнее время коварно для водителей и пешеходов, любая дорога, шоссе, автострада может в несколько минут превратиться в особо опасную снежную целину или настоящий каток. Только самые мудрые и смелые водители могут выжить и прорваться сквозь такие природные катаклизмы.
Правила одни для всех! О том, нагревать автомобиль или не нагревать перед движением, сказано множество «за» и «против», и все же помните одно – движение можно начинать только тогда, когда стекла машины будут полностью очищены от снега и ледовых потеков. Как только стекло будет очищенно, исчезает опасность запотевания стекол изнутри. Из стоянки можно выезжать только при полноценном обзоре через стекла автомобиля. Вроде бы все понятно, и все равно мы не редко наблюдаем, как по дороге медленно ползут полностью обнесенные снегом автомобили, водители которых видят мир только сквозь узенькую полоску просвета на лобовом стекле.
Рекомендуем вам по гололеду начинать движение автомобиля на второй скорости, небольшое вращение коленчатого вала, позволяет машине плавно разогнаться. Вы можете резко переключать передачи, но не следует включать сцепление без рывков.
Чаще всего зимой мы не видим асфальта в его привычном состоянии, так и получается, что мы ездим по накатанному льду. Мы не виной тому, что городские магистрали больше походят на место снежных забросов, покинутых временем местностей. Так уж получается, что даже в центре города зимой нельзя проехать и пятьсот метров без особых навыков и знаний.
Уплотненный неубранный снег – опаснее всего, так как за 6 часов все это превращается в настоящий ледовой каток. При морозе в 10 градусов по такой дороге ездить еще можно с той или иной уверенностью, но вот когда температура падает до 0, вот здесь уже дело посерьёзней, становиться невероятно скользко.