Как заменить ремень генератора

Знать, как можно правильно заменить ремень генератора, необходимо всем. Ваш автомобиль должен находиться всегда в полном порядке. Если же свет фар неожиданно начинает тускнеть, магнитола выключаться, а печка барахлить, то, скорее всего, слетел или порвался ремень генератора. Для двигателя это важный элемент.
Ремни бывают разных видов. Например, с зубьями или без. Ремень с зубьями реже проскальзывает и практически не ломается. Классический ремень соединяет генератор, шкив коленвала и водяную помпу. Ремень с зубьями соединяет генератор и коленвал. Помпа в данном случае в движение приводится ремнем ГРМ. На иномарках обычно присутствует несколько ремней, так как добавляется кондиционер и гидроусилитель руля. Как же определить, что ремень соскользнул или порвался? Обычно, перед тем, как порваться, он начинает в сырую погоду или на холодном двигателе свистеть. В данном случае можно просто его подтянуть.
Также начинает загораться лампочка зарядки аккумулятора. Если она не горит или отсутствует, то вы можете заметить, что свет фар стал тусклым. То же самое произойдет и с освещением панели приборов. В работе дворников и поворотников увеличится пауза, а тон сигнала станет более низким.
Если ремень порвался, то двигатель начнет закипать, поскольку помпа перестанет качать по двигателю охлаждающую жидкость. Можно ли протянуть без подзарядки на одном аккумуляторе? Можно, но не более одного – полтора часа, и то в городском режиме.
Для того чтобы натянуть новый ремень, необходимо генератор придвинуть двигателю. Если болт натяжной не закис, то все просто. Если же генератор не двигается, то необходимо по нему легонько стукнуть молотком. Делать это нужно аккуратно, иначе его корпус может расколоться. Далее ремень протягивают под шкивом коленвала и фиксируют его на шкиве генератора. Натянуть ремень нужно как можно сильнее и затем завязать его морским узлом. Далее нужно удалить лишние куски материала, чтобы они не зацепились во время работы.
Чтобы избежать разрыва ремня, необходимо следить за его состоянием и вовремя при необходимости подтягивать. Под давлением ремень должен прогибаться не более чем на один сантиметр. Если же ремень будет перетянут, то из строя выйдет подшипник генератора. На внутренней стороне ремня не должно быть трещин.