Отремонтировать фары собственными руками

12 Июль, Пятница, 2013

Бывают ситуации, когда далеко не все нужные детали оптики авто можно найти в автомобильном магазине. По этой причине нужно знать, как можно ее восстановить собственноручно.
Ремонт происходит при помощи сварки, нагнетая горячий воздух. Вам потребуется фен-паяльник. Питается он воздухом от компрессора. Так куски корпуса и приклеиваются на свои места, хотя если планируется аренда автомобилей, то лучше выбирать полностью новый, без всяких повреждений и ремонтных процедур автомобиль. В случае неудовлетворенного технического состояния автомобиля, причиной которого может быть та же сломанная фара, лучше расторгнуть сделку. Швы провариваются с внешних и внутренних сторон. Главное, что вы должны знать – структура пластик из которого произведен корпус (полипропилен, АВС-пластик). Первый приваривается только сваркой, а второй можно и «холодной сваркой».
Если в фаре стекло разрушено, а заменить его на новое невозможно, тогда деталь изготовляют из оргстекла. Вначале работ потерянные части стекла воспроизводим из пластилина. Получаемый шаблон делаем из гипса. Далее вырезаем из стекла требуемый размер толщиной 5-6 мм, если это обычные фары и 4-5 мм если вы делаете противотуманки. Потом делают замер старого стекла с помощью штангенциркуля и выполняют чертеж. Следующий этап – воспроизводство рисунка на оргстекле при помощи фрезерного стекла. Далее гипсовый шаблон и оргстекло вместе герметично упаковывают в термостойкий вакуумный пакет. Затем на спецстанке данный конверт нагревают до определенной температуры, пока оргстекло не стает мягким. Параллельно с помощью компрессора в нем создают разряжение. На оргстекло происходит давление наружного воздуха, и оно приобретает гипсовую форму. Следует заметить, что так получается только передняя часть стекла. Его бока делают отдельно, а затем прикрепляют.
С помощью молекулярного клея приклеивают отколотые кусочки колпаков фонарей. Но если откололась значительная часть или он полностью, тогда колпак изготовляют из прозрачного подходящего по цвету оргстекла. Когда все заклеено, полученный шов обрабатывают отвердителем. Следует знать, что клей при работе сильно нагревается и если он попадает на кожу, то может вызвать ожоги.
Если на швах есть неровности, то он обрабатывается спец.напильником, затем наждачной бумагой и т.д. Полностью не видимым шов не удастся сделать. Но прохождение света он не будет задерживать. Ссылка на источник: http://autotechnica.ru/