Россия, встречай Infiniti Q50!

5 Июнь, Четверг, 2014

Теперь и в России появится нашумевший новый седан Q50. А сказать об этом автомобиле можно многое, начиная с разнообразия моторов и полностью электронном рулевом управлении и заканчивая тем, что в настройке авто принимал участие Себастьян Феттель – известный всем по «Формуле-1» четырехкратный чемпион.
А теперь, по-порядку. Начнем с рулевого управления. Принцип бесконтактности с точки зрения механики заключается в передаче информации о повороте руля на пару электродвигателей рулевого вала, которые и отвечают за поворот колес. Но конструкторами предусмотрен и «запасной аэродром» в случае отказа электроники, – валы шестеренчатого типа. Они подключаются за счет электромагнитной муфты, но только при неполадках в электронной системе автомобиля. Стоит отметить «чуткость и отзывчивость» системы к поворотам электронного руля, ведь здесь нет места отдачам подвески и вибрациям. Минусом можно считать ощущение у водителя как будто он крутит руль тренажера и из-за этого он может не почувствовать, когда начнется занос. Но это скорее дело привычки, чем реальная проблема. Ведь такие моменты могут возникнуть либо на очень крутых поворотах, либо при скорости свыше 200 км/ч. Если нужен автомобиль попроще – то шкода румстер скаут отлично вам подойдет.
Первыми в продажу на территории Российской Федерации поступят полноприводные гибридные модификации. Сердце нового седана – V-образный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,5 литров с электротягой. Мощность агрегат развивает порядка 364 л.с. Стрелка спидометра достигает отметки 100 за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. А теперь о незначительном для такого авто расходе топлива: в городе – 9,6 л, на трассе – 6,8 л на сотню.
Новый Q50 оснащен семиступенчатой автоматической трансмиссией. Стоит отметить, что для российских дорог подвеска адаптирована – смягчена, следовательно, это плюс к устойчивости.
Дизайнеры автомобиля постарались на славу, им удалось достичь практически рекордно низкого сопротивления воздушного потока для данного типа авто.
При всем при этом, новый седан сделан в первую очередь для водителя. Об этом говорит и комфорт, и сами ощущения в поездке.
Ссылка на источник: http://autotechnica.ru/