Отзыв о Suzuki Swift 1.3 2007 г.в.

У этой Сузуки лишь одна единственная проблема — сгорел подогрев водительского сиденья. Однажды сырой весенней ночью захотел я обогреть сиденье перед посадкой. Едва нажал кнопку, как почувствовал что-то, будто иглой в пятую точку кольнули. Я сразу же отжал кнопку. Встал, потер больное место и принялся осматривать место происшествия.

Оказалось, что в правом заднем углу подушки моего сиденья пропалена защитная ткань. Дырка размером около 5 мм.

Это случилось на малом пробеге, по этому ставлю японцам жирный минус. Американские модели в этом плане гораздо живучей. Я конечно, осознаю, что их автомобили больше предназначены для потребителей гамбургеров и ваш «лучший» клиент, автор данных строк, более приближен к той же категории граждан… но е смотря на это всё равно ездит на Свифте. А если борец сумо возьмет себе Свифта??? Скорей всего, что он поменяет его на другой автомобиль намного быстрее, чем я, но все-таки. Это не ЕСТЬ правильно, производить машины на грани их запаса прочности.

А вообще, сиденье могло же и автомобиль мне спалить.

Немного позже тщательный осмотр одежды показал еще одну потерю — на брюках тоже было заметно отверстие почти того же диаметра. Вот такая досада приключилась при пробеге чуть более 120 000 км. Гарантия, как вы могли догадаться, уже закончилась. Невзирая на факт, что автомобилю немного больше 2-х лет.

Решилась проблема следующим образом: мой добрейший брат (кстати, тоже водитель Свифта) дал мне его сиденье, а своё я отдал ему. Не думайте что просто так, из альтруистичных побуждений. Вообще-то, он у меня молодец и на такое легко согласился. Но зачем просто так себя мучить, у него еще не закончилась гарантия, он попробует поменять сиденье по гарантии.

И вот с этого-то все прочее и началось.

Итак, помучавшись с неисправным подогревом мы решили махнуться сиденьями. Приехал к нему, поменяли мы сиденья (ерундовое дело), а вместе с этим и некоторый тех.уход автомобилям сделали (когда бы ещё момент подвернулся?).

Есть инструмент, просторный гараж вот я и решил заодно легкое ТО сделать. Хотел заменить свечи, вытянул их, посмотрели, а они просто в отличном состоянии. Никакой красноты, никакой гари, лишь слегка пылью припали, которая вытирается пальцем, а под ней чистый металл. Изолятор возле электрода полностью белый. Ну, вот я вкрутил назад эти же свечи.

Состояние свечей меня не очень то и удивило. Почти во всех случаях заправлюсь я на Shell. И довольно таки часто заливаю их лучший бензин V-Power, он чистит клапана и вообще, бытует мнение, что эта горючка, проверенна Ferrari… Пишу это без фанатизма. Всего лишь, для полноты изложения.

А вообще, я практически полностью перешел на Shell. Антифриз у меня тоже их же фирмы, трансмиссионное синтетическое масло тоже от туда, не говоря уже о моторном. Есть даже наклейка на внутренней стороне крышки капота - производитель Shell рекомендует. Вот я, так сказать, данный рекомендации и выполняю.

Но все же, продолжу свой рассказ про то злосчастное ТО. До этого у меня стоял оригинальный воздушный фильтр, но я уже давно на нем езжу. Загорелся его тоже заменить. Но в наличии были только неоригинальные и то для авто венгерской сборки. Ну, пришлось слегка подрезать полиуретановые углы у краёв фильтра, и вставил его. Все отлично. И дальше езжу спокойно.

По пришествию недели заметил, что будто упала мощность. Начал присматриваться и прислушиваться, показалось мне, что начало пробуксовывать сцепление. Особенно заметно было, когда в горку ехал. Ну, подумал я, вот оно и приехало… несчастье.

Ладно, деться было некуда, решил покупать оригинальное сцепление (аналоги не советовали). Позвонил по всем точкам, нашёл самое дешевое место. Даже ждать совсем не пришлось, кстати. Ну вот, купил корзину, диск, выжимной подшипник и пару сальников приводов (правый стал течь). За все это заплатил 11 000 с небольшим.

Ну и трансмиссионное масло производства моей любимо фирмы Shell. 2 литра. А на доливку у меня нашлось 100 грамм с предыдущего раза.

Пока ожидал очередь по замене сцепления, в одной из поездок подгорел Check Engine. Я конечно же очень огорчился. Но автомобиль ездит хорошо. Начал у людей расспрашивать, что это могло бы быть. Наслушался различных версий: лямбда-зонд, катализатор (а накануне мне, кстати, в пустой бак пришлось залить бензин от «АкадемСервис»… заправка эта, очень даже не плохая, но конечно же далеко не Shell. Вот я и подумал что это «левый» бензин). Но, нюхая выхлопы, я отлично осознавал, что как минимум катализатор работает нормально. Убил я ошибку, сняв клемму аккумулятора. Пользуюсь машиной дальше. Присматриваюсь. Жду пока всплывет. Подумал себе, что когда буду сцепление менять, то там и Check подремонтирую.