Отзыв о Dodge Neon 1995 г.в.

«Радуюсь» этой машине, уже более двух лет. Досталась она мне, за 4 000 долларов и к этому моменту, успел уже наездить примерно 40 тыс. км. Более точный пробег сказать не могу, так как на протяжении всего времени, ни как не доходят руки сделать спидометр.
Купили мне этот аппарат, когда мне было 19 лет и я был одним в семье, у кого были права. К тому же, именно эту модель, посоветовали знакомые родителей (чтоб им не дна не покрышки). Досталась нам полностью убитая машина, еще и после серьезного ДТП. Причем комплектация полностью отсутствовала, и в ней не было практически ничего. И хотя в ней нет ни гидроусилителя, ни кондиционера, ни АБС, она мне все равно нравится.
Хотя этой машине уже и исполнилось 12 лет, ее внешние данные по сей день выглядят очень актуальными. Когда я еду на ней по нашему городу, то чувствую определенное уважение к этой машине со стороны соседних машин. К тому же, нас тогда привлекла невероятно низкая ее стоимость, так как за эти деньги, мы ничего лучшего все равно бы не нашли.
Салон моей машины очень просторный. Для всех кто в ней сидит, вполне достаточно места (особенно для задних пассажиров). Отделочный пластик в салоне, очень мягкий и смотрится вполне прилично.
Из недостатков, можно назвать слабую шумоизоляцию, из-за которой очень отчетливо в салоне слышен звук работающего двигателя. Кроме того, в машине нет тахометра, американские инженеры почему-то решили, что он здесь не нужен. При повышении скорости до 120 км/ч, начинают тревожить неприятные шумы в салоне, которые возникают, скорее всего, из-за отсутствия рамы на боковых окнах. Очень плохой ближний свет, который видимо, объясняется помутневшими от времени пластиковыми фарами. Дальний свет, мало чем отличается от ближнего, что делает эту машину чисто городским вариантом.
О том, насколько она надежна, сказать ничего не могу, поскольку изначально мне достался убитый вариант. Могу лишь сказать, что я столкнулся с проблемами с бензонасосом и основными магистралями из него. Кроме этого, мне пришлось менять здесь генератор. Так же менял механическую коробку передач, которая мне обошлась в 2 000 долларов. Случались проблемы с электрикой и стартером.
О стоимости запчастей на свою машину, могу рассказать очень много, поскольку попадал в мелкие ДТП и хорошо изучил цены на них. Лобовое стекло (про–во Китай) – 3 300 руб., колодки – 1 000 руб., свечи – 500 руб., крыло – 1 400 руб., не оригинальный бампер – 3 000 руб., капот – 4 000 руб., сцепление в сборе – 9 000 руб. и т. д.
В моей машине, стоит одновальный шестнадцатиклапанный двигатель. Динамика разгона приличная и сравнима с динамикой BMW 318. Блин, жалко нету тахометра! Но я и без него, умудряюсь «тягаться». Практически с любыми автомобилями. При этом мне очень нравится хорошая управляемость моего автомобиля. Он отлично держит дорогу и если и уходит в занос при поворотах, то это происходит вполне предсказуемо.
Спереди, стоят дисковые тормоза, а сзади – барабанные. При спокойной езде, этого вполне достаточно. Жалко конечно что нет АБС. При жестком режиме эксплуатации, такая тормозная система долго не выдерживает. Как-то раз, я устроил небольшие гонки с тюнингованным Гольфом на загруженной городской дороге. Газ до упора и резкий тормоз. Проделав эту процедуру несколько раз, я заметил, что у меня задымились колодки. Поэтому если уж иметь такую машину, лучше сразу поставить на нее тюнинговые колодки, тем более что стоят они не дорого.
Подвеска у нее, очень странная. Казалось бы, при таком небольшом клиренсе и маленьком ходе все должно быть нормально. Но мой аппарат, почему-то слегка крениться в поворотах. Наверное, здесь была бы нужна более жесткая подвеска, которая наверняка бы только еще больше улучшила управляемость.
В плане безопасности, тут все нормально. Две подушки безопасности, балки безопасности, правильно уходящий двигатель и т. д. Видимость спереди, довольно хорошая, а вот сзади, немного не устраивает. Боковые зеркала очень удобные и хорошо помогают при парковании.
В городском режиме, расход топлива составляет 10-12 литров на 100 км. По трассе, расход топлива 6-8 литров на 100 км. Заправляюсь я, только 92-м качественным бензином. 95-м не советую, машину начинает глючить.
В общем с Dodge Neon ситуация двоякая. Если изначально вам достанется неубитая машина, то она прослужит вам очень долго и будет при этом вызывать зависть у всех окружающих. Если же вы свяжитесь с «уложенным» экземпляром, то тогда будете частенько его ремонтировать и по долгу ждать дороговатых по цене запчастей. Но если вы все же твердо решили брать такую машину, загоните ее на диагностику. Не верьте всем этим «советчикам».