Fiat Uno

Одним из итальянских представителей класса хетчбэков Fiat Uno был выпущен в середине 1983 года. Выход модели был примечателен несколькими вещами. Во-первых, с её выпуском компания Fiat надеялась на восстановление позиций, которые были утрачены в ходе кризиса семидесятых годов. Во-вторых, разработка Fiat Uno от Fiat потребовало небывалых финансовых вложений, ни на одну модели производители не тратили до этого столько времени и средств. В итоге, мы можем судить об этом по статистике продаж модели, все вложения были оправданы, Fiat Uno стала одной из самых популярных моделей в своем классе.
Uno, в переводе с итальянского, означает «первый». Модель действительно стала первой, первой в своем роде машиной из всей линейки Fiat, количество проданных экземпляров которой перевалило за 8 миллионов.
Fiat Uno продержался в лидерах почти 10 лет. Когда стало понятно, что популярность модели падает (как ни странно такое случается очень часто), производителями было принято решение приостановить производство Fiat Uno (производство было остановлено только в самой Италии, в некоторых других странах модель выпускалась еще несколько лет). Для отечественного рынка у Fiat была приготовлена обновленная версия Uno, которая была названа Fiat Punto. Эта машина выпускается по сей день и пользуется не меньшей популярностью, чем Uno в свое время.
Помимо этого стоит заметить, что в Бразилии с 2004 года компанией Fiat производятся модифицированные варианты Uno (для рынка Латинской Америки Uno имеет другое название – Fiat Mille Fire). Началом производства считается 1984 год. За все время сменилось порядка 7 поколений экспортного варианты Uno. В той же Бразилии производят и известную модель компактного коммерческого автомобиля Uno Furgao, европейцы знают эту машину под название Uno Van. Отличительными чертами таких машин являются специальные оконные заглушки вместо стекол, которые выполнены из жесткого пластика.
В прошлом году (в 2009 году) вышло новое поколение машины, которые предполагает возможность покупки двух разных видов кузова (обе версии являются хетчбэками, но одна имеет три двери, другая - пять).
Uno нового поколение внешне практически не отличается от модели 1983 года. За все время общая стилистика кузова почти не менялась, изменения касались лишь передней и задних частей кузова. Стиль не поменялся и в этот раз, модель выглядит очень экстравагантно, а дизайн ItalDesign делает машину очень обтекаемой (аэродинамический показатель был уменьшен на 0.05). Uno 2009 года имеет пластиковую решетку радиатора (до этого практически на всех моделях облицовка была металлической). Длина автомобиля составляет 3.7 метра, такой показатель для хетчбэка вполне неплохой. Ширина и высота при этом равна 1.6 метрам и 1.4 метрам, соответственно. Высота посадки – 15 сантиметров. В багажник помещается много вещей, это не удивительно, ведь при полностью убранных задних сиденьях объем его составляет почти тысячу литров! При этом владелец без особых проблем сможет перевозить на Uno до 400 кг.
На первых парах машину снабжали не особо мощным двигателем, объем которого был равен 0.9 литра. Скорость, развиваемая Uno в те года, примерно равнялась 140 кмч, это при мощности в 45 лошадиных сил. Затем, с 1985 года, машину начали оснащать однолитровыми двигателями, имевшими немного лучшие показатели (55 лошадиных сил, крутящий момент – 84 Нм). Для поколения 2005 года специально был разработан один из самых мощных двигателей всего модельного ряда Uno с мощностью в 66 л.с.
С таким двигателем машина оснащается «механикой» с пятью передачами. Что касается подвески, то она как всегда очень хорошо себя показывает даже при передвижении по неровной дороге. Надо отдать должно итальянцам, они действительно знают толк в этом плане. Тормозная система спереди представлена дисковым типом, а сзади – барабанным. Uno во всех комплектациях имеет один размер колес R13.
Машина хорошо себя зарекомендовала в плане практичности и неплохих скоростных качеств.