Что дает сменный комплект резины и нужен ли он вообще?

Сегодня во всемирной сети интернет можно найти много разных статей, объясняющих, почему необходимо покупать отдельно летние и зимние покрышки для автомобиля. Также об этом напоминают и инспекторы ГАИ, вот только немногим автомобилистам удается следовать данным советам, так как они предпочитают любимые всесезонные шины. Шутить со скоростью обычно бывает очень опасно, поэтому все же предпочтительнее отдельно купить комплект покрышек специально для зимнего сезона. Попробуем разобраться в этом вопросе.
Даже наиболее современные и технологичные тормозные системы не сумеют добиться необходимого качества торможения без хорошего, а главное надежного сцепления с дорожным полотном. На все подобные характеристики оказывают влияния особенности дорожного покрытия, а также та резина, в которую обута машина. Качественные зимние покрышки значительно отличаются от всесезонных и летних вариантов, в первую очередь они являются более мягкими, поэтому если ездить на них в летний период, шины становятся более вязкими. Получается, что такие покрышки летом просто сотрутся об асфальтовое покрытие за кратчайший промежуток времени. Что же касается летнего комплекта шин, то при езде зимой он будет вести себя наоборот, то есть станет более жестким под воздействием морозов. В подобных условиях вашему автомобилю будут обеспечены дополнительные заносы, причем вне зависимости от качества тормозной системы. Можно лишь предположить к чему может привести проскальзывание колес при передвижении скользкой дорогой на большой скорости. Но самое главное, это то, что замерзшие покрышки не сумеют обеспечить должного надежного сцепления с дорогой.
Также нужно обратить внимание на характеристики и направленность протекторов у летних и зимних вариантов покрышек. Зимние комплекты шин производятся из мягких видов резины, при этом имеют направленный рисунок и большое количество ламелей. Данные элементы проигрывают лишь своим шипованным аналогам и то только на льду. Наиболее важной характеристикой этой резины считается ее способность обеспечивать равномерное сцепление с любой поверхностью зимних дорог, за счет этого она существенно повышает безопасность и при всем этом еще и обладает достаточно высоким свойством шумоподавления.
В продаже также имеются варианты шин, получившие наружный протектор, который изготовлен в качестве зимней версии, то есть он изрезан ламелями и отличается мягкими характеристиками. Надо сказать, что как только такой протектор стирается, появляется летний вариант шин, причем резина уже более жесткая. Все подобные покрышки получили два индикатора износа, но все же они считаются зимними шинами, а не всесезонными. Если же говорить о всесезонной резине, то надо сказать, что она предназначена для круглогодичного использования, но она получила не такой «разреженный» протектор, поэтому он хуже приспособлен для зимних дорог. Разумеется, на влажном и сухом асфальтовом покрытии такие покрышки отличаются хорошим сцеплением, но они не подходят для езды по рыхлому снегу из-за того, что имеют плохую проходимость, а на укатанном снегу и на льду показывают себя весьма неустойчиво.
Подводя итог, делаем вывод, что для зимней эксплуатации лучшим вариантом являются именно зимние шины, тем более что всесезонная резина производится отдельно для каждой из европейских стран, ведь ее разрабатывают с учетом всех климатических особенностей страны, где она будет продаваться и эксплуатироваться.