«Механика» или «автомат»

Двигатель прогресса это человеческая лень. Результат этого прогресса в автомобилестроении - появление автоматической коробки передач (АКПП), а с её появлением и выражение, что кто ездил на автомате – не пересядет на механику. Выводы большинства водителей, которым приходилось сравнивать механическую коробку передач и автоматическую именно такие. В первую очередь они отмечают комфорт и удобство. Конечно, каждый сам определяет, что выбрать комфорт, динамику, срок службы коробки и т.д. поэтому спорить до пены у рта, наверное, нет смысла.
Какие же бывают автоматические коробки передач (АКПП) и какую предпочтительнее выбрать? Автоматические коробки передач бывают с гидротрансформатором (классические), роботизированные и вариатор. Плюсы АКПП - это плавность движения, возможность двигаться с очень маленькой скоростью, авто не откатывается назад при незначительных уклонах, авто никогда не глохнет, свободна правая рука, рулить можно, не отрывая рук от рулевого колеса, постоянная связь колёс с двигателем непосредственно через АКПП, торможение коробкой при сбросе скорости, авто никогда не заведется с включённой передачей, не даст перепутать передачи или педали и, наконец, режим «Паркинга» (100% гарантия того, что авто, оставленное на парковке под уклоном, находится в режиме обездвиживания).
У каждой АКПП есть свои достоинства и свои недостатки. Какую же выбрать? Выбирать необходимо исходя из класса автомобиля, где будет эксплуатироваться авто и того, кто и сколько будет на нем ездить. Конечно, АКПП удобнее в городе когда часто приходиться ездить на малых скоростях, а за городом там и механическая не подведет. Для тех, кто 6 скоростей не может запомнить или не в состоянии запомнить, а не то что переключать, а с третьей педалью все время напряг, то АКПП это то, что им просто необходимо.
Производители АКПП считают, что роботизированные с двумя сцеплениями наиболее перспективными, затем идут вариаторы, а потом классические автоматы. Но это мнение производителя, а выбор уже за вами.