Непревзойдённые технические характеристики инфинити qx56

Внедорожник с адаптивной подвеской, для слаженного и четкого анализа данных дорожных покрытий, что улучшает управляемость автомобиля. Динамическая характеристика моделей, как и всегда на высочайшем уровне.
Рестайлинг infiniti qx56 2014 премиальный большой внедорожник, с совершенной системой полного привода All-Mode 4 WD. Она обеспечивает высокую проходимость и плавный ход на бездорожье. В режиме Auto автоматически система контролирует дорогу и может перераспределять крутящий момент между задними и передними колесами. Если какое-то колесо проскальзывает, то антипробуксовка TCS мгновенно распределяет крутящий момент к остальным колесам, сохранившие с дорогой, нормальное сцепление.
Двигатель изготовлен из сплава алюминия с двойными распределительными валами. Мотор с 32 клапанами. Крутящий момент - до 560 Нм. Система AVM выводит на дисплей картинку в салоне о состоянии вокруг авто. 4-е камеры - обзор в 360 градусов и высокое разрешение дают водителю полную картину того, что происходит вокруг.

Инфинити qx56 2014.

Авто оснащено специальным контроллером. Водитель видит на дисплее информацию о состоянии Infiniti. Путем нажатия клавиш происходит управление, клавиши расположены на многофункциональном руле. Тут установлены и клавиши круиз-контроля и аудиосистемы. Также на экран выводится навигационная русифицированная система.
Агрегатируется автомобиль одним двигателем, бензиновым 5,6 литровым силовым агрегатом. Его мощность - 405 лошадок. Разгон до первых 100 км - 6,5 секунд.
При этом расход топлива infiniti qx56 равен 14,5 л. на 100 километров. Трансмиссия полноприводная с коробкой автомат.
Тест драйв инфинити qx56: Салон авто с бархатистой кожей и деревом, которое разбавлено удачно хромированными элементами. Оказавшись на месте водителя, ощущения нереальных размеров машины. Широк диапазон регулировок кресла и можно без проблем найти удобное положение. Пассажирам тоже жаловаться не на что, даже на 3-ем ряду человек с не маленьким ростом разместится без труда.
Поражает qx56 не так разгоном, а способностью авто массой под 3-и т. так ускоряться. После разгона торможение, и тормоза радуют своей настройкой. В самом начале хода механизмы схватывают педали, и управляешь замедлением, не перемещая в пространстве педаль, а только меняя на ней усилие.