Как выбрать первый автомобиль

Сразу после окончания автошколы перед многими начинающими водителями возникает один вопрос, вопрос выбора первого транспортного средства. Причем данный выбор не столь очевидный, как это может показаться изначально. Многие водители с опытом советуют новичкам сначала приобретать дешевую машину, причем желательно отечественных марок. Те аргументы, которые говорят в пользу такого выбора являются очевидными: любой новичок пока не обзавелся достаточным опытом может попадать в мелкие ДТП и для таких ситуаций дешевый отечественный авто подходит как нельзя лучше, ведь его попросту не жаль.
Помимо этого бывалые еще советуют покупать новичкам негабаритные авто. В этом совете также все предельно понятно: неопытному водителю самые первые выезды в город могут показаться очень сложными, и чтобы быстрее освоиться в условиях сложного трафика, нужно использовать небольшой автомобиль. С двумя этими аргументами невозможно спорить, но основной вопрос заключается в другом: как подобрать небольшую машину в хорошем состоянии от любого производителя? Именно об этом и пойдет речь.
Итак, в самом начале следует выбирать автомобиль достаточно распространенной марки. Традиционно надежными в нынешнее время принято считать японские и немецкие транспортные средства, вот только запчасти на них могут стоить очень дорого. К тому же, как уже упоминалось выше, многие начинающие водители не застрахованы от неприятных встреч с бордюрами и заборами. В такой ситуации более предпочтительным выбором могут стать автомобили, к примеру, корейских марок.
После выбора понравившейся модели вам придется приступить непосредственно к визуальному осмотру конкретных экземпляров. Увидеть явные повреждения кузова, царапины, вмятины и дефекты при дневном освещении может даже новичок. Если с кузовом все нормально, то придется заглянуть на пороги и на днище, так как это потенциально опасные места, на которых первым делом возникает коррозия. Если вам удастся обнаружить следы ржавчины, то от такого приобретения лучше отказаться, но если все нормально, то следующим этапом будет осмотр подкапотного пространства. Первичный осмотр моторного отсека заключается в определении наличия запаха гари.
Если на этапе первичного осмотра все прошло нормально, придется сесть за руль и завести мотор, обязательно прислушавшись к тому, как он работает, а работать он должен ровно. Затем можно немного добавить газу и внимательно послушать реакцию машины на нажатие педали акселератора. Если осмотр проводится зимой и на осматриваемой машине установлен дизельный силовой агрегат, то не забывайте, что он может преподносить сюрпризы при морозе, это еще не значит, что он является неисправным. Следует выйти из транспортного средства, и оценить цвет выхлопных газов. При черном дыме из выхлопной можно говорить о попадании в выхлоп несгоревшего горючего, такое обычно случается по причине износа прокладок. Если вы заметили такое, то от покупки отказываться не стоит, но зато это хороший повод чтобы поторговаться с продавцом. Ну а при обнаружении синеватого цвета выхлопных газов можно судить о проблеме сгорания масла, в таком случае проблема может скрываться в головке цилиндра, а это уже более дорогой ремонт.
Большинство экспертов утверждают, что любую машину следует подгонять под себя. Именно с этим и связана рекомендация немного поездить на осматриваемом автомобиле или хотя бы сделать несколько кружков. Если во время пробной поездки что-нибудь вас насторожит: посторонние шумы в салоне, неровно работающий силовой агрегат, заедающая коробка передач либо же чувство неуверенности при повороте руля, то от такого авто лучше отказаться, иначе придется впустую потратить круглую сумму денег.