Lamborghini Huracan LP 610-4 2015

3 Май, Суббота, 2014

В марте проходил один из популярнейших международных автомобильных салонов – Женевский.
Одной из самых ожидаемых и нашумевших премьер стала премьера нового итальянского суперкара Lamborghini Huracan LP 610-4.
Внешний вид нового поджарого итальянца – это, как всегда, изящность и грациозность линий кузова. Первое, на что обращаешь внимание – стильный бампер, окружающий отверстие большого центрального воздухозаборника, задачей которого является распределение набегающей воздушной массы на керамические тормозные механизмы и под днище, для создания дополнительной прижимной силы. Далее переводим взгляд на узкую прищуренную головную оптику (в этой модели она полностью светодиодная и рассчитана практически на весь срок эксплуатации авто). Только раз посмотрев на носовое отделение суперкара можно понять, что с аэродинамической точки зрения машина идеальна и представляет собой единое целое – от бампера и до кормы.
Даже пара наружных зеркал, выпирающих из общего комплексного вида, не может нарушить единообразность и совершенство. Боковины отличатся ломаными линиями и едва заметным изгибом крыши, а дуги огромных колесных арок и воздуховодов являются финальным элементом аэродинамической концепции. Автомобиль с такими формами не должен плавно плыть в набегающем воздушном потоке, а наоборот, он должен входить в него подобно горячему ножу в масло.
Базовая комплектация подразумевает оснащение автомобиля V-образным десятицилиндровым двигателем.
Стоит заметить, что эксклюзивность суперкара подчеркивается и широчайшим выбором фирменных цветов для него. Первые десять – это стандартные цвета Ламборгини, в то время как семь, разработаны специально для Huracan.
Автомобиль с такими характеристиками получился достаточно легким, его снаряженная масса составила только 1422 кг, причем это с учетом десятицилиндрового силового агрегата, трансмиссии и постоянного полного привода. Также список нужно дополнить массой дополнительного «фарша». Но, если посмотреть на сегодняшних владельцев компании Lamborghini, а ими являются немцы из Audi AG, сразу все становится ясно, поскольку эти «монстры» зубы съели на борьбе с «ожирением». Для этого практически все – от силового каркаса, наружных кузовных панелей и до элементов подвески сделано из алюминия и углеволокна.
Если же заглянуть внутрь салона, там все настроено под драйвера, спортивного пилота, а не «офисный планктон». Пилота и его пассажира разместили в низкопосаженных спортивных «ковшах» с большим количеством электрических регулировок. Пухлое рулевое колесо со слегка «изломанными формами», по-спортивному подрезано в нижней своей части. Не отпуская рулевого колеса можно, при помощи подрулевых лепестков, переключать передачи, управлять телефоном, мультимедиа и другим спектром оборудования. На приборной панели находится большой цветной монитор, отображающий весь спектр необходимой пилоту информации от скорости, оборотов, запаса топлива до настроек телефона.
Ссылка на источник: http://autotechnica.ru/