Двигатель не заводится - обратите внимание на втягивающее реле стартера ВАЗ 2109

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2109 осуществляет удаленный контроль за тем как работает стартер, вводом и выводом его из сцепки с ДВС.
В основу работы положен электромагнетизм. На сердечнике трубкообразной формы намотана медная проволока, которая, при условии прохождения через нее электрического тока, создает магнитное поле, под воздействием которого якорь втягивается в трубку.
Из реле выходят три проводника. Самый тонкий из них является управляющим и соединяет стартер с замком зажигания. Второй и третий проводники замкнуты на клеммы батареи аккумулятора. Эти проводники напоминают толстые болты, закрепленные на текстолитовой крышке. Внутри реле проводники бывают круглыми или пластинчатыми. Они то и замыкаются якорем.
Втягивающее реле состоит из двух катушек, первая из которых начинает работу при подаче напряжения на реле. Вторая является удерживающей. Ее работа начинается с момента полного вхождения якоря внутрь сердечника. Якорь работает в паре с рычагом, толкающим обгонную муфту. Следовательно работа реле заключается не только в управлении подачей напряжения на мотор, но и в механическом выталкивании шестерни вперед, для того чтобы она сцепилась с маховиком двигателя внутреннего сгорания.
Когда бендикс стартера ВАЗ 2109 вытолкнут вперед, электромотор стартера отключается от питания – движение отсутствует.
При нахождении якоря втягивающего реле в своем крайнем положении, осуществляется замыкание пятачковых контактов, что является стартом вращения двигателя. Крутящий момент от стартера передается маховику двигателя внутреннего сгорания. При этом осуществляется отключение втягивающей обмотки реле, при этом в работе остается только удерживающая, которая предотвращает выход якоря.
Часто причиной ого, что водитель не может запустить ДВС, является выход из строя обгонной муфты. Рассказывать о том, как поменять бендикс на ВАЗ 2109 мы не будем, поскольку этот процесс стоит доверить специалистам, скажем только, что его поломка может быть спровоцирована замасливанием роликов, износом, ослаблением прижимной пружины или стачиванием зубьев шестерни.