Гибрид BMW Concept X5 eDrive

В концепт-каре вместе с бензиновым турбированным двигателем (мощность 245 лошадей) службу несет и электрический силовой агрегат, добавляющий еще 95 лошадок в табун.
По информации баварских автопроизводителей именно такую комбинацию запустят на конвейер.
Гибридный автомобиль, имеющий возможность зарядки от бытовой электросети, впервые был показан на Франкфуртском автосалоне в качестве концепции Concept X5 eDrive. Для автомобильного шоу Нью-Йорка баварцами был подготовлен, по словам их самих, модернизированный образец с улучшенными характеристиками. Правда, если смотреть только на внешний вид, то отличий заметно не будет. По всему видать, что улучшения коснулись именно настроек и совместной работы механизмов. Все связано с тем, что баварцы готовятся к превращению концептуального образца в полноценный серийный автомобиль, который можно будет запустить в производство на мощностях Спартанбурга.
Гибриду подарили особое оформление салона. Сидения, обшиты кожей и прострочены голубой нитью, передняя панель покрыта рояльным лаком, на подголовниках тиснение eDrive. Также голубой стала подсветка салона и накладки на пороги. При зарядке батареи аккумуляторов от сети возможно включение системы отопления или климат-контроля без запуска двигателя внутреннего сгорания, причем возможна их дистанционная активация.
Отделение, где находится тяговая батарея аккумуляторов, закрывается при помощи прозрачной крышки. Полная зарядка аккумулятора позволяет проехать только на электродвигателе до тридцати километров. Спинку заднего дивана можно сложить в пропорциях 40:20:40. Багажное отделение обладает меньшими размерами по сравнению с традиционными кроссоверами Х5. В компании-производителей говорят, что туда без труда поместятся четыре сумки для гольфа.
Первой сотни при двух задействованных двигателях автомобиль X5 eDrive достигает всего за 7 секунд. Правда, даже только при задействованном одном электродвигателе, нажатие на педаль акселератора должно вызывать немедленный отклик автомобиля (в таком режиме о разгонной динамике ничего не сообщается). Дело в том, что электромотору не нужно раскручиваться, чтобы выйти на максимальный крутящий момент в 250 Н*м. Он набирает его уже с момента запуска. По тяговооруженности гибридный автомобиль вполне сопоставим с BMW Х5, оборудованным трехлитровым дизельным силовым агрегатом. Но, если посмотреть паспортный расход топлива, бензоэлектрическое транспортное средство полностью «убивает» дизельного сородича (3,8 к 6,2 л/100 км). Правда, это только при условии, что часть пути будет пройдена на полностью заряженной аккумуляторной батарее.
Пополнение заряда батареи возможно и от обычной бытовой электрической сети, но баварская автомобильная компания предоставляет специальную станцию зарядки Wallbox Pro, которая может быть установлена в частных гаражах. Управление происходит через специальный сенсорный экран. Мощность устройства составляет 7,4 кВт.