Jaguar S-type

Марка «Ягуар» у всех с давних пор ассоциируется с неприхотливостью, отменным качеством, высокими скоростями. Всё верно, как и то, что S-Type — классическая модель Jaguar, олицетворяющая все наиболее достойные качества этой марки. Ряд машин, способных конкурировать с Jaguar в роскоши и вальяжности — Audi A6, BMW 5-ой серии, Mercedes E-класса, Lexus GS.

Само собой, — для того, чтобы убедиться в выходной мощности этой машины — необходимо первым делом заглянуть ей под капот. Весь спектр устанавливаемых на этой модели двигателей — столь широк по своим возможностям, что не сразу соображаешь, с чего начать отчёт. Лучше всего это сделать с трёхлитровой бензиновой V-образной версии с шестью цилиндрами, — и закончить агрегатом, общим объёмом в целых 4,2 литра, восьмицилиндровым, мощностью в целых 400 лошадиных сил. Трансмиссия с шестискоростной автоматической коробкой передач великолепно распределяет нагрузку для приближения к максимальному комфорту при езде в любых условиях. Система стабилизации курсовой устойчивости позволяет автомобилю сохранять великолепную устойчивость на самых разных дорожных покрытиях. Список стандартного оснащения пополняется кожаным салоном разнообразной, на вкус водителя, расцветки; многофункциональным рулём с установленным тут же управлением великолепной стереосистемой, контролем микроклимата в две зоны и другими, не менее важными характеристики, свойственными любому уважающему себя автомобилю премиум-класса.

Второе впечатление от этой модели Jaguar приходит сразу после набора оборотов двигателя. Ходовые качества у S-Type — блещут своими великолепными особенностями: автомобиль осуществляет разгон довольно плавно, но, тем не менее, быстро: почти за 8 секунд до отметки в 100 км/ч. Управляемость — на высшем уровне, комфорт при езде — обеспечен; а при стремлении послать автомобиль хотя бы в неглубокий занос, — даже водителю-профессионалу не избежать максимальной сопротивляемости установленной электроники. Звукоизоляция — на высоком уровне, действует даже на больших скоростях. Правда, некоторых может удивить тот факт, что автомобиль комплектуется лишь автоматической коробкой передач. Механическая отсутствует. Неужели возможности трансмиссии столь ограничены?

Внешний вид S-Type прямо-таки сам напоминает о своём высоком британском происхождении. Красота и грациозность линий, элегантность и роскошь внутренней отделки салона прямо взаимодействует с плавной и в то же время чёткой формой кузова. Характерная, овальная решетка радиатора, разделённые фары, аэродинамичный V-образный капот. Все эти особенности не только издалека притягивают взгляд, но и великолепно работают на уменьшение сопротивляемости ветру. Низкая посадка, правда, хоть и выглядит на все сто, но уменьшает коэффициент практичности в прохождении каких-либо основательных дорожных неровностей.

Зато вид автомобиля сзади, — поражает своей обыденностью и банальностью. И обтекаемость линий, и округлость форм противотуманников — всё это можно встретить на большинстве автомоделей эконом-класса. Багажник у этого «Ягуара» — на удивление вместителен. При поверхностном осмотре совсем не скажешь, что полезный объём составляет аж 500 литров. Но инженерам-разработчикам, по-видимому, и этого оказалось недостаточно: они сделали спинки заднего ряда подвижными, так что при желании можно насладиться дополнительным объёмом для всякой поклажи.

Интерьер салона обставлен по последнему слову техники и комфортности: обивка кресел из натуральной кожи, стилизованные алюминиевые вставки, фирменная английская стереосистема, приборная панель модной, округлой формы. Имеющиеся здесь, и бросающиеся в глаза недостатки — не столь существенны для причинения неудобств при вождении, но малозаметными их назвать трудно: немного жёсткие кресла, простенький бортовой компьютер (явно на радость конкурентам), строгое убранство салона. Низкий потолок сделает посадку высоких пассажиров неудобной и затруднительной.

Последний раз рестайлинг Jaguar S-Type проводился в 2006-ом году. С тех пор разработчики обещали «свежую струю» уже несколько раз: остаётся лишь ждать результатов кропотливой работы проектировщиков.