Mini Countryman 2015

3 Май, Суббота, 2014

Кузов обновленного компактного кроссовера получи сразу три новых варианта цвета «металлик»: Jungle Green, Midnight Grey и Starlight Blue.
На Нью-йоркском автошоу представили Mini Countryman 2015 модельного года. Автомобиль, выпускаемый с 2010 г., уже омолаживали в 2012 году. Менее чем через два года прошла следующая модернизация, о которой и пойдет речь в этой статье. Самый радикальный рестайлинг коснулся радиаторной решетки. Роме этого паркетнику подарили новый комплект противотуманных фар, которые оборудованы стояночным светом и дневными ходовыми огнями. Каждый из элементов теперь оборудован светодиодной оптикой.
Все полноприводные модификации (исключением является только Джон Купер Воркс Кантримэн) оборудованы стандартными защитными накладками по нижнему срезу бамперов и накладками на порогах. Еще двумя новшествами стало оборудование пакетом Piano Black Exterior, в который входит ряд черных декоративных элементов и новых семнадцатидюймовых легкосплавных колесных дисков.
Приборы теперь не радуют белым цветом подложки. Сейчас новые Кантримэны получили новые черные элементы подложек и отхромированные обода вентиляционных дефлекторов. Кроме этого модель оборудована системой контроля внутришинного давления. Как опция, доступно оборудование автомобиля хот-спот LTE.
Что касается технической начинки, она практически не изменилась. Весь перечень доступных для нового Countryman стал соответствовать экологическим нормам Euro-6. Правда, о технических характеристиках модернизированных силовых агрегатов разработчики не позаботились, оставив их на прежнем уровне.
Исключением является только турбированная 1,6-литровая силовая установка, которая входит в S-комплектацию. Его мощность повысили с 184 до 190 лошадок. Максимальный крутящий момент остался неизменным и равен 240 Н*м в нормальном режиме и 260 Н*м в режиме овербуст. Это изменение стало причиной незначительного повышения динамических характеристик S-версии. Переднеприводный Кантримэн S сможет разгоняться до сотни километров в час за 7,5/7,8 сек. (МКПП/АКПП). Ранее эти параметры составляли 7,6/7,9 сек. соответственно. Что касается полноприводной версии, ее динамика разгона до сотни составляет 7,7/8,1 сек. (МКПП/АКПП), тогда как прежде эти параметры составляли 7,9/8,3 сек. соответственно.
Подытожив, можно сказать, что вкупе в небольшими улучшениями коэффициента аэродинамического сопротивления, перенастройки силовых агрегатов позволили сократить расход горючего у всех вариаций Кантримэн S в среднем на 0,3 литра на 100 километров.
Ссылка на источник: http://autotechnica.ru/